蔚来ET7、极狐αS HI版、小鹏P5等车型均搭载了混合固态激光雷达，这让激光雷达相关企业看到了混合固态激光雷达更快上车的可能性。
“目前很多车型都放弃了传统机械同轴旋转激光雷达，而使用混合固态激光雷达作为2023-2025年的选型，北醒也将积极推进新一代车载混合固态激光雷达的发展。”日前在2021无人驾驶发展大会上，北醒（北京）光子科技有限公司CEO李远说。
图片来源：北醒
公开资料显示，北醒（北京）光子科技有限公司（以下简称北醒）是一家专注于激光雷达研发、生产与销售的高新技术企业，成立于2015年，总部设于北京，目前已完成B2轮融资，IDG资本、顺为资本、凯辉汽车基金、达泰资本等是其投资方。
在产品方面，北醒自创立以来走的是非机械式激光雷达路径，目前已研发并推出了多款产品，包括长距高清三维激光雷达Horn-X2、单点测距激光雷达TF系列及固态面阵激光雷达CE30系列等。
之所以走非机械式激光雷达路径，李远称“我们很清楚北醒汽车客户群体的核心需求，即全天候更远距离更精准的感应能力，符合车规但也要适应乘用车售价。”据他介绍，目前北醒客户主要来自三大群体，分别是造车新势力、传统车厂和L4以上无人驾驶方案商。”
李远认为，基于高速自动驾驶的性能要求、乘用车的稳定性和安全性要求以及乘用车的成本要求，未来5年，混合固态激光雷达是影响自动驾驶的变革力量。
目前以法雷奥Scala和Luminar为代表的激光雷达企业，依靠自有混合固态激光雷达，在符合车规上，都取得了显著突破。李远肯定地表示，北醒也将积极推进新一代车载混合固态激光雷达的发展。此外，他补充称，北醒激光雷达整机采用的是面向车规量产的模块化设计，除了汽车，北醒在轨道交通和城市交通领域的布局，正在帮助北醒打磨极致的产品。
在会议上，李远首次透露了北醒未来的激光雷达技术布局，即通过FMCW的线性调频连续波技术，从源头上降低两个数量级以上的抗干扰率。在Horn-X2平台基础上进行升级，纵向实现凝视功能，让更多客户能享受软件多模式可调的个性服务，加速匹配应用落地。
未来，北醒将从激光雷达芯片化、模组化、工程化三个趋势上发力，与全供应链上下游一同努力，从材料、元器件、激光雷达、系统、车厂一起协同配合打造激光雷达。
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