Metawave交付首款77GHz模拟波束转向3D雷达 可助力实现安全智能驾驶

盖世汽车讯 7月27日，美国毫米波雷达公司Metawave宣布向电装（DENSO）和丰田汽车公司的合资企业MIRISE Technologies交付汽车行业首款76-81 GHz波束形成器芯片alpha样品和评估板。该合资企业于2020年成立，专注于研发下一代车载半导体，并与Metawave团队密切合作，评估波束形成器芯片和波束转向雷达。

（图片来源：Metawave）

2020年，Metawave使用其最初的分立移相器组件成功展示了业界首款屡获殊荣的SPEKTRA™模拟波束转向雷达。该SPEKTRA雷达可提供当今最准确、最智能的汽车雷达，能够清晰、一致地检测300米以外的车辆和200米以外的行人，并提供最高的角分辨率和精度。Metawave是唯一一家展示校准相控阵和前端解决方案的汽车雷达公司。其解决方案使用德州仪器（TI）开发的单个传统调频连续波（FMCW）雷达芯片，可实现模拟波束成形信号。目前，Metawave已申请了250多项专利，其中20项已发布并已获准。

SPEKTRA的核心部件为Metawave的MARCONI™ 77GHz多通道波束成形器芯片，当与Metawave的专有校准系统配合使用时，可以在目标视场内以精确的步骤控制发射和接收波束范围。MARCONI采用天线封装（AiP），能够在运行高级虚拟输入输出阵列（Virtual MIMO Array）算法的同时，控制聚焦的高增益波束，从而使基于SPEKTRA雷达的平台比传统的纯数字雷达更具优势。传统雷达，又称“片上雷达”，使用的是较宽、增益较低的波束，从根本上无法实现与SPEKTRA相同的等效全向辐射功率（effective isotropic radiated power，EIRP）和距离性能。 AiP模块遵循商业毫米波产品（尤其是无线蜂窝市场）的最新趋势，将Marconi芯片与AiP组装和封装，从而可凭借完全校准的模块化构建块实现更高的集成度，并提高性能。其中，模块化构建块可配置于天线阵列，从而驱动Virtual MIMO Array算法。此外，这些构建块还可用于各种几何形状和拓扑结构，以开发用于多功能用途的专用雷达模块。