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面向三胎家庭车型,2022款上汽大通MAXUS G10汽油版上市,14.58万元起

AutoR智驾 2021-06-08 08:09:51
品牌上汽大通、上汽大通 MAXUS、迈克萨斯
主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

三胎生育政策出台后,专注多人大家庭出行的MPV目前在市场上热度虽然还没有起来,但这不妨碍一些车企以此为卖点向市场上推荐自己。

6月6日,2022款上汽大通MAXUS G10汽油版焕新上市,售价区间14.58万元-16.68万元,购车同步可享首付2021元起、日供低至86元的金融礼,至高5000元置换礼等上市福利。

做为一款超大空间,2022款上汽大通MAXUS G10汽油版直接将自己的车型定位为满足三胎家庭出行。

2022款上汽大通MAXUS G10汽油版

车型

座位数

市场指导价(万元)

汽油超值版2.0T手动

7

14.58

汽油超值版2.0T手动

9

14.88

汽油智享版2.0T自动

7

15.78

汽油精英版2.0T自动

7

16.38

汽油精英版2.0T自动

9

16.68

▲2022款上汽大通MAXUS G10汽油版市场指导价

上汽大通MAXUS旗下首款MPV产品G10上市之后,在普遍消费者和B端市场获得了极高的认可,同以它以“MPV定制专家”在定制化方面将权力下放给消费者,使其在市场上辨识度很高。

焕新上市2022款G10汽油版是上汽大通对G10车型的优化和升级,在动力方面主要升级了动力总成和智能化配置,一方面继续主打性价比优势。

百公里油耗9.7L,2022款G10汽油版动力总成再进阶

2022款上汽大通MAXUS G10汽油版将继续搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩350N·m,传动系统焕新升级采埃孚8AT变速箱,效率更高、加速更平顺,同时也带来了更好的燃油经济性,百公里油耗仅9.7L。

此外,2022款G10汽油版将依旧提供6速手动档可选。

 

面向三胎家庭车型,2022款上汽大通MAXUS G10汽油版上市,14.58万元起

▲2022款上汽大通MAXUS G10汽油版

三胎家庭的首选,2022款G10汽油版内外兼修

在空间层面,具体来看,2022款G10汽油版的长宽高尺寸为5168*1980*1928mm,轴距达3198mm,打造出宽敞的车内空间。

而在三胎家庭更为关注的座位数以及空间布局方面,G10可支持 “2+2+3”七座、“2+3+3”八座、“2+2+2+3”九座等多元化的灵活座椅布局,哪怕是3个孩子+4个老人+2个父母的“三胎家庭顶配”也能轻松容纳。

再配合双侧侧移门设计,充分满足三胎家庭多人出行场景,为用户提供更方便、更灵活的用车体验。

2022款上汽大通MAXUS G10汽油版起步价为14.58万元,性价比优势极为明显。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 上汽大通

    车企

    所在地区 · 中国/上海市/上海市/杨浦区SAIC MAXUS

    品牌上汽大通、上汽大通 MAXUS、迈克萨斯

    车型大家7、D60、D90、领地、G70、G90、G10、G20、G50查看更多
  • 采埃孚

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴登-符腾堡/蒂宾根地区ZF

    主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202106/8I70258273C107.shtml

 
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