• 盖世汽车产业大数据
  • 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 具身智能
  • 汽车出海新书发布
  • 2026具身智能核心硬件与关键零部件创新研讨会
  • 走进奇瑞汽车行业共创论坛暨前瞻技术展
  • 造车2.0新书发布
  • 2026第六届汽车AI智能底盘大会
  • 2026第七届新一代动力技术创新峰会
当前位置:首页 > 新车 > 正文

全新Jeep大切诺基动力信息曝光 将搭载全新3.0T直列六缸发动机

有车智联 刘新伟 2021-06-28 08:11:42
主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

日前,有外媒曝光了全新Jeep大切诺基的动力信息,据悉,新车将搭载一款全新的3.0升直列六缸涡轮增压发动机,代号为Tornado。并且,该款全新发动机还有望搭载在新款Jeep Wagoneer、Jeep大切诺基L、道奇Charger和Challenger等车型中。此外,全新一代Jeep大切诺基或将于今年内正式发布。

全新Jeep大切诺基动力信息曝光 将搭载全新3.0T直列六缸发动机

全新Jeep大切诺基动力信息曝光 将搭载全新3.0T直列六缸发动机

外观方面,根据此前曝光的路试谍照来看,前脸部分,新车依然采用标志性的Jeep家族式七孔进气格栅,再搭配上两侧扁平化设计的LED前大灯组,以及配备大尺寸梯形进气口的前保险杠,赋予了整车极强的硬派气息。

全新Jeep大切诺基动力信息曝光 将搭载全新3.0T直列六缸发动机

车身侧面,新车整体轮廓十分干练,采用大量平直线条勾勒车身,搭配上双层腰线设计,以及略微外凸的前后轮拱,为整车带来了很好的力量感。此外,新车还配备了大尺寸黑色涂装五辐造型轮圈,极具力量感的造型使得整车的力量感更加突出。

全新Jeep大切诺基动力信息曝光 将搭载全新3.0T直列六缸发动机

车尾部分,新车后尾灯组同样采用扁平化设计,内部应用LED光源,预计在夜晚点亮后将会有着很好的辨识度。此外,新车还在车顶末端布置了尺寸适中的后扰流板,再搭配上造型立体的后保险杠,又为整车增添了一丝运动气息。

全新Jeep大切诺基动力信息曝光 将搭载全新3.0T直列六缸发动机

动力方面,新车将搭载全新的3.0T直列六缸发动机,并有望匹配48V轻混系统,其传动系统或将匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。此外,新车还有望推出4Xe插电式混合动力版本车型,其搭载由2.0T发动机和电动机组成的插混系统,系统综合最大功率或为380马力,最大扭矩或为637牛·米。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 采埃孚

    供应商企业洞察

    所在地区 · 德国/巴登-符腾堡/蒂宾根地区ZF

    主营产品主动安全系统制动控制:线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统:辅助制动模块 转向系统:皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统:麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件:控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统:全主动阻尼系统 传统阻尼系统:频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统:半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统:后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测:智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件:车辆运动控制软件 传动系统自动变速器:八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器:七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器:八速插电式混合动力变速器 电驱动系统:电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统:单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥:驱动式整体梁车桥 传动系统部件:电动四驱断开系统 功率电子:逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元:变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统:L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202106/28I70261349C107.shtml

文章标签: 前瞻技术
 
0

好文章,需要你的鼓励

微信扫一扫分享该文章