近日，首台全新玛莎拉蒂GranTurismo原型车亮相摩纳哥。作为玛莎拉蒂品牌首款100%纯电动解决方案的车型，取代了原V8燃油动力。新车将在意大利摩德纳开发和设计，并在玛莎拉蒂都灵工厂生产。
上一代玛莎拉蒂GranTurismo车型上市于2007年，停产于2019年11月，那个时候的它搭载的还是法拉利的4.2L V8发动机。
而随即推出的全新玛莎拉蒂GranTurismo将会采用纯电驱动，并使用全铝车身，0-100km/h加速时间将控制在2秒内。
从拍摄到的照片来看，新车采用了更为圆润的车身轮廓，整体十分符合空气动力学设计，其前大灯及尾灯似乎进行了全新的设计，造型向全新玛莎拉蒂MC20看齐。
根据菲亚特克莱斯勒集团的规划，玛莎拉蒂在2024年底前将推出不少于13款新车型，这里面就包含纯电动版的GranTurismo，因此全新GranTurismo的到来对于玛莎拉蒂来说具有里程碑式的意义。虽然官方还未透露新车除了纯电版本之外是否有燃油版车型，不过玛莎拉蒂已经确认旗下未来所有型号的车型都推出纯电动版本车型。
主营产品驱动系统变速器：2速电动齿轮箱，2速动力换挡变速器，4速电驱动变速器，自动机械式纵置变速器，双离合变速驱动桥，混合动力动力换挡自动机械变速器，手动后置变速驱动桥，混合动力双离合变速器，电动变速器 车桥：梁式车桥，高效车桥，转向桥，单级驱动桥，串联驱动桥 传动轴：轻型车传动轴，高扭矩传动轴 全轮驱动系统：断开式全轮驱动系统 高性能电驱动单元 系统中央轮胎充气系统 电驱动系统 48V电驱动系统 电驱动车桥 48V电驱动车桥 电桥 混合动力后桥模块 电机与功率电子电机：电驱动电机，低压电机 发电机：发动机集成式发电机 逆变器：低压至高压逆变器，低压逆变器，牵引逆变器，辅助逆变器 电机与逆变器系统：商用车电机与逆变器系统，电动取力器电机与逆变器系统 电液助力转向系统 热管理主动暖机系统 电池冷却板 电芯间电池冷却板 电机油冷却器 电子设备冷却器 功率电子冷却器 发动机油冷却器 变速器油冷却器 液冷增压空气冷却器 隔热罩 密封件燃料电池双极板：复合材料双极板，金属双极板 气缸盖罩 二次密封垫：高温二次密封垫，模制二次密封垫，冲压二次密封垫 气缸盖垫：多层钢气缸盖垫 变速器隔板：多层钢变速器隔板 油底壳模块 气门杆油封 液压动力与控制液压泵：定排量轴向柱塞泵，变量轴向柱塞泵，齿轮泵与分流器，电动泵 液压马达：定排量轴向柱塞马达，变量轴向柱塞马达，齿轮马达，摆线马达 流体控制：插装阀，板式阀及底板，液压比例阀，直通阀 液压动力单元：微型液压动力单元，小型液压动力单元 流体动力变速器：取力器齿轮箱
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