电动F-150订单破10万，福特重拾华尔街信心

多年来，福特汽车一直在努力扭转局面，包括推送一套重整计划，但在销售和盈利方面依然收效甚微。

不过，最近这家拥有118年历史的汽车制造商的前景开始有所起色，尤其是其去年10月任职的CEO得到华尔街的认可，许多分析师都称赞去年10月接任首席执行官的吉姆·法利。

今年前三个月，该公司财报显示的利润为33亿美元，是自2011年以来的最高季度利润。在资本市场的表现中，经过多年的下滑，福特的股价已经上涨，今年上涨了70%以上，至 15.5美元左右，为2015年以来的最高水平。

业内人士认为，虽然法利与福特渊源很深，但他的登顶之路却异常的曲折。

法利的爷爷也曾是福特汽车的员工，而他本人也在本周四年满59岁。在他职业生涯的开始，他有机会加入福特，但他在丰田汽车找到了一份工作，在那里他帮助创建了豪华品牌雷克萨斯，并成为了营销明星。

随后，他于2007年加入福特，帮助其首席执行官艾伦·穆拉利 (Alan Mulally) 重振公司。

当穆拉利于2014年退休时，法利是最高职位的候选人，但最终被马克·菲尔兹（Mark Fields）当选。而在2017年福特家族继承人小威廉·福特（William C. Ford Jr.）领导的福特董事会再次选择韩恺特（Jim Hackett）为CEO。

“从商业角度来看，我觉得我一生都在为出任福特CEO做准备，”法利在接受采访时表示。但他补充，福特最近的许多成功都是“几年前”做出的铺垫而来的。

不过，其同事们表示，与韩恺特更为谨慎的作风相比，法利为福特带来了紧迫感和活力。在韩恺特担任首席执行官期间，福特的股价低迷，华尔街分析师抱怨他没有充分详细说明他将如何扭转公司局面。

今年5月，法利和其他十几位高管在近四个小时的演讲中向投资者和分析师阐述了公司的战略计划。值得一提的是韩恺特也曾承诺过这一活动，但韩恺特也从未举行过这一活动。

另外，法利不是一个爱遮遮掩掩的人。他是社交媒体上的活跃人物，有时他会在推特上分享他的表弟演员克里斯·法利为主角的表情包，而克里斯于1997年去世。

尽管如此，福特仍然面临着很多挑战。与其他汽车制造商相比，它受全球芯片短缺的影响更大。由于芯片短缺，福特预计本季度的汽车产量只有预期的一半左右。虽然消费者对福特车型的需求强劲，但经销商往往无法正常供货。

在中国这个全球最大的新车市场，福特汽车也仍落后于通用汽车和大众汽车。在输给其他汽车制造商之后，福特还不得不削减其在南美和欧洲的业务。

目前，福特推出了几款广受欢迎的车型，包括重新设计的 F-150、Mustang Mach-E和新的 Bronco。

与通用汽车一样，福特也在积极进军电动汽车领域，而Mustang Mach-E则是一个势头强劲的开端，这是一款从特斯拉手中夺取市场份额的SUV。明年，福特将开始销售电动皮卡F-150 Lightning。福特汽车在三周前开始接受这辆皮卡的预订，并且已经积累了10万辆订单。

法利表示，Explorer（探险者） SUV的电动版本可能会随之而来。到2030年，福特生产的汽车中约有40%应该是电动的。

福特仍然专注于市场需求量大的车型，最新的消息显示，福特已经推出了Maverick 小型皮卡。它的目标客户是驾驶汽车和小型货车的消费者，他们不喜欢F-150或Ram等大型皮卡，但他们又需要具有更多载货空间。

“这是为那些从没想过自己想要一辆皮卡的人准备的产品，”法利称。

Guidehouse的分析师Sam Abuelsamid指出，紧凑型皮卡车的发展并不是很成功，大多数汽车制造商都已经淘汰了它们。但在过去的10年里，美国人的口味已经被皮卡和SUV所吸引，所以福特可能会聪明地再试一次。

法利相信Maverick会大受欢迎，并表示他设想福特生产一系列Maverick车型，包括电动车型。“汽车行业的电动化是一个巨大的变化，我认为在我们推出Lightning和Mach-E之前，我们还不清楚福特能否成为电动化的赢家，”

“现在投资者押注福特，他们告诉我的是，这个战略很有吸引力，去执行它，法利。”