盖世汽车讯 6月10日，全球领先汽车和动力系统硬件和软件开发服务供应商FEV采用“电池到模块”（cell-to-module）的方法推出一种创新型高性能电池系统，可应用于混动汽车。除成本和封装优化的T骨设计外，该模块化、高度集成的概念系统还采用创新型主动母线冷却技术，可实现最高功率密度。该电池系统功率密度高达2 kW/kg，能量为2 kWh，且重量仅为50kg时，可以提供功率100kW，因此可很好地为混动汽车提供支持。
（图片来源：FEV）
带集成冷却功能的T骨结构
FEV和沃尔沃汽车公司示范并验证了该电池概念。此概念基于中央、功能集成的T骨元件创建，可用于具有集成冷却功能的电池机械结构，从而提供成本、重量和封装均优化的模块设计。
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