张勇：哪吒的智能之路

2021年6月10日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛于合肥隆重开幕。哪吒汽车联合创始人张勇出席论坛并发表演讲《哪吒的智能之路》。

以下是他的演讲实录。

各位朋友大家下午好！我和大家交流一下哪吒汽车的一些基本情况。我汇报的题目是《哪吒的智能之路》。

大家知道5月份360周总宣布战略领投哪吒汽车之后，很多朋友也希望了解一下哪吒汽车下一步的动向，你们也知道我们一直以来秉承的理念就是做了再说，甚至做了也不说，但是确实现在市场上的声音很多，有不同的声音，众说纷纭，所以我觉得有必要借着这次论坛跟大家做一些交流和汇报。

电动车向智能电动汽车进化，这个趋势我认为现在都已经是行业共识，未来三五年电动车将向智能电动车进化，年轻的消费人群购买决策的时候，更多考虑到这个车是不是够聪明，是不是有智能化的一些配置，有没有激光雷达。所以，这是行业方向，也是我们必须要争夺的赛道。

我下面就说哪吒汽车未来几年里，我们将如何认识和规划我们的智能化技术。

第一个观念，“结硬寨、打呆仗”。我是曾国藩的忠实信徒，做一切工作，企业经营也好、技术发展也好，一定是秉承这六个字，确定好了方向，投入一定的技术和资源，稳扎稳打，不可以冒进，特别是在一些涉及到乘客安全的智能驾驶技术上，一定要谨慎、完善、验证充分之后才能上市。

我们的智能驾驶一定是渐进式发展路线。从L2+向L4进发。因为我们发现消费者尝试一个新鲜的智能驾驶技术的时候，有时候在使用这项技术比自己开车还紧张。我前段时间测试了一下高速公路的驾驶系统，也尝试了一下过红绿灯，我发现体验非常不好，因为你无法充分信任，两个手虚握方向盘，自己很累。你设计一个新的技术，可以作为尝鲜，或者可以作为一些典型用户的测试的场景，但是大规模的推广还是需要特别慎重。

所以，我们认为应该秉承这六个字的精神，稳扎稳打，把技术磨炼、打磨好了，验证充分了再上市。

我们第二个观念，“不搞军备竞赛”。现在大家说造车，手上没有三百亿、五百亿的现金储备，不宣布花一千亿造车，你出门都不好意思跟别人打招呼。我们原来以为，未来现金储备是12个月、24个月就够了。现在大家一说现金储备就是几百亿。我的理解是造车是必须要有钱的，但是有钱是不是一定能造好车？我觉得也未必，否则中国银行、中石油、中石化它们最应该造车了。

我们现在一些企业说算力，动辄就是1000TOPS、2000TOPS，整车上没装3个激光雷达就觉得这个车没有智能化，未来的规划就不好。但是其实在我们看来，1000TOPS的算力对现在的L2+、L3，甚至部分场景的L4，其实对用户体验的提升没有太大的差异，没有更好的贡献。而你加的这些算力，加的这些外设，多一些激光雷达，多一些传感器，或者叫摄像头，最终都是体现在成本上的。

所以，对我们来说，我们不搞军备竞赛，我们要走适合我们的用户需求的智能化的技术的发展路径。

我们也不希望把有限的资源放在我们不擅长的领域，例如我们不会去做硬件，我们不做芯片，也不做传感器，我们把我们的用户体验做好，把产品技术做好，把算法做好，把一些核心的平台做好，有所为有所不为，硬件部分我们不碰，操作系统暂时不碰，中间件我们和供应商联合开发，一些应用的组件和平台的组件我们自己来搞，把一些涉及用户体验、用户感知比较强的技术，把一些涉及智能汽车安全的技术掌握在我们自己手上。我们把有限的资源用在刀刃上，我们要集中力量、集中资源办大事。

我们不做军备竞赛，有所为有所不为，不代表我们不投入，我觉得未来几年，在这个赛道上将会是一场残酷的竞争，三五年内，这场战役将进入战国时代，所以，现在就需要做好布局，做好资源的投入。

在智能技术的发展上，我们的规划是，我们要投入1000个人的队伍，要投入100个亿（元）来打这场仗，我们希望三五年之后，能够在这个赛道上占据有利的位置。

可能智能技术或者叫智能汽车这个赛道，终局是八年、十年，但是其实三五年就能够基本明朗，哪一些企业能够在这个“饭桌”上，哪些企业出局，基本上就很明朗了。

所以，三五年内，我们在我们选择的赛道、所选择的领域里面，有所为、有所不为，有为的地方做饱和式的投入，这是我们的目标和资源投入的规划。

最后，我们希望哪吒汽车未来能够成为一个科技公司，我们加速向科技公司迈进，我们为人民造车，也为人民造好车，这是我们企业的愿景，这是让高品质的智能纯电汽车触手可。

谢谢大家！