盖世汽车讯 4月22日，汽车技术公司维宁尔（Veoneer）、基于摄像头的车内监控软件解决方案供应商emotion3D和汽车开发、测试模拟系统供应商AVL宣布达成合作，将共同开发全球首个个性化、感知环境的约束控制技术系统（personalized and situation-aware restraint control technology system）。
（图片来源：维宁尔）
当前安全气囊等被动安全系统的开发方法主要遵循“尺寸小且兼容（few-sizes-fit-all）”的原则，因此只能在少数特定的体型可以表现出最佳性能，如常见体型之一“普通男性”，身高175厘米，体重78公斤。但对于偏离该平均值的人，如儿童、老人甚至妇女，其性能表现一般。美国弗吉尼亚大学进行的一项研究发现，系安全带的女性乘客比系安全带的男性乘客患重伤的可能性高73％。因此只要被动安全系统无法识别乘员的个人特征，就不可能为所有人提供最佳保护。
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