博格华纳与广汽乘用车再度合作，新一代智能凸轮扭矩驱动式（iCTA）相位器将主要应用于内燃机和部分带有混动装置的汽车发动机。目前，国内针对汽车尾气排放的环保标准不断提升，汽车制造商都在追求更高效、可调节的进排气技术以满足未来排放法规。iCTA隶属于可变凸轮正时（VCT）技术。该产品融合了凸轮扭矩驱动式相位器（CTA）和扭转辅助驱动式相位器（TA）的优势，能够帮助客户的产品拥有更卓越的效率和更出色的燃油经济性，是面临国六挑战的可选应对方式。iCTA简单来说，是一种以高稳定性并快速改变发动机气门正时的装置。就具体车型而言，它将会首先被应用在广汽全新小型的SUV GS3上。客户已于2019年6月开始生产运用博格华纳技术的零部件产品。
博格华纳摩斯系统总裁兼总经理Brady D. Ericson表示：“博格华纳很荣幸能与老顾客广汽再度合作，我们最新的iCTA技术不仅适用于传统的内燃机车型，更能很好地契合当下流行的混合动力汽车发动机。它适用于各类发动机架构，同时也进一步丰富了博格华纳业界领先的可变凸轮正时产品线。为了满足汽车制造商的需求，我们对iCTA进行了反复测试才得以开发出这一最新研究成果。”
博格华纳的iCTA能在整个发动机工作范围内提供快速凸轮相位改变，减少尾气排放，提高燃油效率，同时保持最佳的车辆性能。通过对发动机进行调节，实现最优化的气门开闭相位控制，从而在发动机需要时提供最大气流，而在其不需要时尽可能减少气流进入。通过对执行器内机油的循环使用，iCTA的机油需求和发动机寄生损失比其它直列三缸发动机更低。凸轮轴旋转时会因驱动气门而产生凸轮扭矩，iCTA能捕获该扭矩并利用其能量来快速调节凸轮相位。与该技术搭配工作的还有一个前置可变力螺线管控制装置，以及一个安装在凸轮轴中心螺栓中的滑阀。此外，它可以配置中位锁止技术（MPL）实现相位器中位锁止，并确保故障时安全返回到锁止位置，因而在任何工况条件下都能可靠地启动发动机。
博格华纳iCTA可以兼顾所有发动机的转速并快速调节气门相位，并能在发动机低油压时任然保持非常良好的稳定性。该技术目前可用于任何发动机配置，即I3，I4，V6等。它能在所有发动机转速范围内稳定运行，并采用紧凑型封装。无论是冷启动还是高速公路巡航模式，它都能提供经济、高效的气流管理解决方案。就集成性而言，该系统包含现有中心螺栓结构中的所有必要功能，可与现有CTA或TA凸轮相位器具有相同的空间互换性。这一零部件目前生产于博格华纳宁波工厂。
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块：单速电动全轮驱动模块，双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机：完整电机，定子/转子总成 功率电子逆变器：800V碳化硅逆变器，900V碳化硅高性能逆变器，高压多电平高速逆变器，48V逆变器 集成式逆变器及转换器：逆变器与DC/DC转换器组合模块，双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器：隔离式DC/DC转换器，48V DC/DC转换器 电机控制器：高压电机控制器，低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统：空气泵，阀，支架，继电器，软管 冷却风扇：轴流风扇，环形风扇，混合式风扇，导叶风扇 高压电动风扇系统：冷却风扇，电机，逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器：柴油机废气旁通涡轮增压器，汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器：柴油机可变截面涡轮增压器，汽油机可变截面涡轮增压器，商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器：电液耦合器，传动系断开耦合器，电磁耦合器 全轮驱动分动箱：按需分配分动箱，分时四驱分动箱，前桥断开模块 轮间系统：电子限滑差速器控制系统，扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器：单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器：单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器：湿式摩擦离合器模块，摩擦片，变速器制动带，扭振减振器，锁止离合器，单向离合器，双质量飞轮，可变弹簧减振器 单向离合器：凸轮式单向离合器，滚柱式单向离合器，楔块式单向离合器 摩擦片：双面摩擦片，单面摩擦片，液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统：高压废气再循环系统，低压废气再循环系统 废气再循环模块：废气再循环阀，废气再循环冷却器，管路，旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器：无刷直流执行器，紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统：凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统：预热塞控制单元，预热塞 预热塞：金属预热塞，陶瓷预热塞，压力传感预热塞 预热塞控制模块
主营产品机动车零件和附件、运输设备制造、杂项零售店
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