市场概述：1月份，合资SUV的销量为30万辆，同比增幅为5.9%，自主SUV销量为50万辆，同比增幅26%。数量来看，自主SUV的增幅和总量都远超合资SUV，但是1月份乘用车大盘的增幅也是26%，自主SUV勉强跟上大盘罢了。
1月份，市场的变化波澜不惊，哈弗、长安CS75和博越继续高歌猛进，唯三的三款月销超过3万辆的产品，排名第四的哈弗M6仅有1.6万辆，SUV三强在第一个月就确立了相对其它对手的优势，今年继续各自领跑。但是预计哈弗H6的优势地位长安汽车CS75短期内难以以二（两代CS75）抵三（三代H6）。不过，由于博越的换代车型要到年底才亮相，长安75系列相比博越的优势会在2021年继续保持。
在去年年中我预测，坦克300、长安UNI-K和领克Zero将是改变2021年各自细分市场格局的三款车型，坦克开局良好，而且还会继续把小众车型朝着大众化的方向迈进，我的疑问是：坦克将从WEY品牌旗下独立运作，难道魏总认为WEY品牌成为坦克发展的障碍？或者说，坦克大热之后，WEY已然无足轻重？
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