或从WEY“出走”，长城“坦克”首款车型核心零部件配套供应商一览

近日，关于长城汽车正式申请注册“TANK”商标，或意在将目前归属WEY品牌旗下的坦克系列独立运营，从而打造成为继哈弗、WEY、炮、欧拉后第五个子品牌的消息引发业内关注。

长城汽车于2020年12月28日提交申请的TANK商标（图片来源：国家知识产权商标局截图）

就资料显示，坦克是长城汽车自去年推出的三大技术平台之一，该平台定位为智能专业越野平台，共有高效燃油/HEV/PHEV三种动力形式，3.0 GDIT发动机+国内首款纵置9AT变速器，打造同级别最强悍动力，为用户提供最极致越野感受。

图片来源：长城汽车

基于这一平台，长城汽车打造了首款车型——坦克300，并于2020年12月17日正式以17.58万-21.38万元的售价区间进入市场。上市不久便在今年1月收获6018辆的销量表现，而同期WEY VV6月销仅有3052辆。坦克300的热销，或许也正是推动坦克品牌独立的原动力。

图片来源：长城汽车

从产品层面来看，新车整体采用方盒子式硬派越野设计，长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。坦克配有12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等装备。

深扒坦克300上述亮眼功能的背后，离不开长城汽车在零部件领域的深厚积累，如由蜂巢易创供应的涡轮增压发动机，曼德的空调总成及诺博汽车的座椅等等。但此外，还与其身后强大的供应商体系有着密不可分的关系。

那么，该款车型每项配置背后，对应的究竟是哪些配套供应商？为更好了解这款车型，盖世汽车收集整理了坦克300的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。

文 | Garcia

设计 | 李晓丹

技术支持 | 盖世汽车研究院

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