加拿大汽车零部件制造商麦格纳公布了2020年第四季度及全年财报。得益于超出预期的汽车产量，麦格纳第四季度净利润同比增长68%。不过，这仍然无法弥补2020年全年的惨淡业绩。2020年全年，麦格纳营收同比下跌17%至326亿美元；净利润同比大跌57.2%至7.57亿美元。
2020年第四季度，麦格纳营收同比增长12%至105.7亿美元；净利润同比激增68%达7.38亿美元，远高于2019年同期的4.4亿美元。
得益于福特Bronco Sport和Mustang Mach E等新项目的推出，外饰和车身结构部门营收同比增长12%至43.9亿美元；
动力与视觉部门营收同比上涨17%至31.8亿美元；
座椅部门营收同比下降3%至13.9亿美元；
整车代工业务销售额同比上涨20%至17.6亿美元，当季产量同期上涨2%为34，500辆。
麦格纳表示，由于全球轻型汽车产量较上年同比增长4%，以及稳步增长的经营业绩和股权收益，公司的销量和净利润都超出预期。
而从全年角度来看，受新冠疫情及工人罢工影响，麦格纳部分工厂在去年第一、二季度临时停止运营。疫情封锁措施解除后，北美汽车市场销量已经逐步复苏，各大汽车制造商在增加产量的同时汽车供应商的业绩也相应提高。在第三季度生产全面恢复后，麦格纳已经连续两个季度净利润达数亿美元，扭转第二季度净亏损6.47亿美元的颓势。
麦格纳首席执行官Swamy·Kotagiri称，“总体而言，我认为下半年的业绩已经体现出麦格纳的业务实力和经营韧性，在经历过2020年突现的所有挑战过后我们会更加强大。”
麦格纳预计，2021年营收将达400至416亿美元；净利润将涨为21至23亿美元。
目前，汽车芯片短缺迫使多家汽车制造商减产。美国零部件制造商伟世通预计，“缺芯”将使2021年上半年全球汽车产量减少10%至15%。但是麦格纳首席财务官Vince·Galifi认为，“芯片短缺确实会造成整车厂在短期内出现停产现象，但是下半年将会弥补之前损失的产量。”
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