NHTSA责令特斯拉召回，涉及Model S、Model X两车型共15.8万辆

来源：hypebeast

1月14日，根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布信函，该机构责令特斯拉召回车辆158000辆，涉及Model S、Model X两款车型，约占特斯拉到2020年底生产的汽车总数的10％。

NHTSA表示，这些车辆中所谓的“媒体控制单元”故障可能会导致车主无法使用倒车摄像头、空调系统、Autopilot自动辅助驾驶系统，因为系统失控从而增加撞车风险，NHTSA希望特斯拉解决这些核心故障问题。

具体而言，所涉及的车型包括2012-2018款的Model S以及2016-2018款的Model X车型，这些产品显示屏所使用的闪存芯片可能存在老化。

每次车主启动车辆时，就会消耗为显示器供电的NVIDIA Tegra 3处理器上8GB eMMC NAND闪存芯片的容量，通常在大约五到六年后，当芯片存储数据的效率大幅下降，显示器存在“变砖”的可能。

特斯拉向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）证实，装有该芯片的所有装置“都不可避免地会发生故障”，并提供了一个统计模型，显示预计从2020年到2028年的每周维修量，其中最多的故障将发生在2022年。

NHTSA于2020年6月对该问题进行了正式调查，尽管特斯拉要求召回车辆，但调查仍在进行中。目前尚不清楚特斯拉是否会遵守，因为特斯拉也可以拒绝进行召回车辆，但必须在1月27日前向NHTSA提出原因的完整解释。

在这封信函中，NHTSA也承认了特斯拉发布旨在减轻故障的OTA更新，但NHTSA认为这些更新远远不够，所以才责令特斯拉召回车辆。

就在近日，也有中国特斯拉车主遇到类似的问题，一位车主驾驶其2016年购买的Model S在从深圳前往东莞行驶途中，车内导航三番两次卡顿，并出现转向提示音不响、转向灯紊乱、中控系统黑屏等状况。

经过查询和核实，特斯拉华南区市场工作人员回应，故障主要来源于中控系统黑屏，原因可能是由于系统在读取车主通讯录时信息读取失败造成，同时也表示，车辆还是可以正常挂挡、行驶和转向，不影响基本的驾驶安全。

尽管目前在全球范围内，Model S、Model X 两款车型出现故障的情况多为个例，但毕竟还是存在着很大安全隐患，特斯拉只有提供一个合理的解释才能打消外界的疑虑。