资金链断裂，双龙汽车因零部件断供而停产

双龙将正与合作伙伴进行谈判，以恢复中断零部件的供应，然而，能否在12月底恢复正常生产仍有待观察。

韩国媒体最新报道，由于合作伙伴拒绝继续提供零部件，双龙汽车将于12月24日和28日暂停其平泽(Pyeongtaek)工厂的生产运营。

双龙汽车于12月23日对外表示，由于包括现代摩比斯(为其提供大灯)、科技动力公司S&T Dynamics (负责后轴装配)和LG Hausys(保险杠供应商)在内的5家合作伙伴拒绝向其提供零部件，导致平泽工厂的生产线已经中断。

据悉，平泽工厂给双龙带来的销售额约占公司总销售额的86.54%，由于拖欠银行贷款，双龙汽车最近申请了债务重组，未来不排除因资金链断裂而扩大停产范围的可能性。

截至目前，双龙汽车的大部分中小型合作伙伴仍在正常供应零部件产品，但据韩国媒体报道，这些供应商也在不断敦促双龙汽车采取必要措施，保持生产线的正常运行。

双龙方面表态称，该公司将在近日与合作伙伴进行谈判，以恢复中断零部件的供应，然而，能否在12月29日恢复正常生产仍有待观察。

2020上半年，双龙运营亏损已高达2158亿韩元（折合人民币约12.65亿元），接近其2019年2819亿韩元（折合人民币约16.52亿元）的总亏损。

韩国媒体甚至用了“灾难性”一词来形容该公司的财务状况，从2016年第四季度到今年第二季度，双龙已经连续14个季度呈现亏损状态，而由于未偿还债务总额已超过公司总资产，韩国本土的财务顾问一度拒绝对双龙进行本年度的业绩先行评估。

马恒达一度将双龙从濒临破产的困境中拯救出来，但这些年却一直无法从该公司的投资中获得预期回报。自2010年正式接手以来，马恒达已经在双龙累计投资了7000亿至8000亿韩元规模的资金（折合人民币约41亿至47亿元），而根据韩国媒体的粗略统计，马恒达却在双龙身上累计报告了5000亿至6000亿韩元的亏损（折合人民币约29亿至35亿元）。