生活忙碌且乏味？那还不快去点燃一把激情

时代周刊最新一期杂志的封面，巨大的2020上面有一个红色的叉，底下几个小字“有史以来最糟糕的一年”。

“2020年对我们的考验是无法估量的，在这糟糕的一年之后，我们将何去何从”正如时代周刊的总结，这一年对于每个人来说都不容易，对于年轻人来说更异常艰难，物价高昂生活压力大，上半年面对现实、教育、存款和稳定工作的压力，下半年又在“996”的工作节奏里努力自渡，时值年末，是否应该暂时告别烦杂的日常，充满仪式感的和这不同寻常的一年说再见？

前段时间，央视在玉龙雪山上直播双子座流星雨，满屏的留言许愿，很多人都没想到，第一次观赏流星雨是在直播里，希望下次自己可以在现场。仰望星空，还要等下次？

跟加班、甲方和拥挤的地铁暂时say bye, 拎着摄像机约上朋友，挑一辆种草的旅行车出发远行，去看看江河湖海中流淌的奇妙色彩。

说到旅行车，福克斯是绕不过去的一个标杆，诞生于欧洲，骨子里充满了欧洲车的精密质感和出色的操控，不管在国内还是国外都是明星车型，对于酷爱旅行车的欧洲人民，福克斯旅行车常年霸占销量前三。

今年的广州车展，长安福特正式上线大家期待已久的福克斯猎装版，给热爱福克斯和旅行车的车迷们带来不少惊喜。

本届广州车展上上市的福克斯猎装版（图片来源：官方）

放眼国内汽车市场，除了少数豪华品牌的高端车型有推出过猎装版以外，这一领域基本处于空白。福克斯猎装版的出现不得不说是极其冒险的，但群众的呼声很高。福克斯猎装版采用了全新的车身造型，不仅侧面看起来更加舒展，后备箱容积也得到明显提升，最大可扩展至1620L，搭配车顶行李架，将颜值与实用性做到了完美融合。

福克斯猎装版完美融合了颜值与实用性（图片来源：官方）

福克斯猎装版拥有165mm的离地间隙、17度接近角与21度的离去角，再加上普通版车型所不具备的简陋路面与防滑模式——谁说开福克斯不能看“诗和远方”。

2021款福克斯猎装版（图片来源：官方）

狂放烈马的“不羁”精神

福克斯是一款面向全球用户开发的紧凑型车，诞生于1998年，作为福特经典车型Escort的继任者出现，相对同时代车型领先的轴距是福克斯的一大优势，这为它带来了更加宽敞的空间表现。而为迎合欧洲、亚洲、大洋洲等不同市场的需求，福克斯还同时拥有三厢、掀背及旅行版三种不同的车身形式，这更加印证了它的家用属性。

1998年诞生的第一代福克斯（图片来源：官方）

但福克斯似乎并不满足于此，在第一代福克斯车型上，它应用了当时福特独创的Control Blade刀锋式多连杆独立后悬架，为优秀的操控奠定了基础，并与同级车常见的半独立式后悬架拉开了差距。同时，第一代福克斯还搭载有福特Zetec-SE系列发动机，排量从1.4L~2.0L不等，匹配4速自动或5速手动变速箱。惊艳的设计、丰富的动力选择、出色的操控，让福克斯一经亮相即吸引了大批消费者，尤其是年轻人。

传承家族运动基因，在上市次年，福特还将福克斯拉到了世界拉力锦标赛（WRC）的赛场上，并由传奇车手科林·麦克雷取得了它在WRC的第一次胜利。自此就一发不可收拾，WRC 44次分站赛冠军，2次年度冠军，CTCC赛场13年9冠。2020年CCPC紧凑型轿车组全年总冠军……众多知名赛事上频频斩获的头衔，让世人看到了福克斯在汽车运动上的无限潜力。

1999年传奇车手科林·麦克雷为福克斯取得WRC首胜（图片来源：官方）

通过赛事技术反哺民用领域，福克斯车型也是不断进行着迭代升级。从底盘悬架，到动力传动，再到车身架构，每一代福克斯总能带来出乎人意料的惊喜。就拿目前在售的2021款福克斯来说，它除了搭载集动力与油耗优势于一体的EcoBoost 180发动机外，还首次应用了福特自主研发的8AT变速箱，同级车鲜有对手，不仅带来了更加平顺的驾驶体验，其换挡速度及油耗表现也同样领先。

除此之外，换挡拨片、TVC弯道扭力智能分配系统、米其林PS4赛道级轮胎、大尺寸通风刹车盘……在福克斯上，你可以看到诸多在同级车型上很少会见到的运动装备，并在福特多年赛事运动所积累的精准调校下展现出“人车合一”的驾驶激情。也正是这种坚持与不妥协，让福克斯成为这个级别不可多得的性能之选。

民用版福克斯也拥有同级领先的运动与操控性能（图片来源：官方）

是运动标杆也是“弄潮儿”

即便在汽车运动领域出类拔萃，福克斯也从未忽视其所面向的家用市场的消费诉求，比如智能，比如科技。

早在1998年第一代车型诞生之时，福克斯就配备了包括电动后视镜、电动车窗、多气囊、车身稳定系统、CD音响等在内的一系列丰富配置。要知道，同时代的很多车型甚至连ABS防抱死系统都没有，福克斯在驾驶便利性、舒适性与安全性上要远远领先于它们。

第一代福克斯车型就曾因丰富的配置受到用户广泛喜爱（图片来源：官方）

时至今日，福克斯在车型配置上依然毫不吝啬。以驾驶辅助为例，在同级别甚至更高级别车型上能看到的任何驾驶辅助功能，比如全速度段自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、自动泊车等，福克斯都会只多不少Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，让驾驶福克斯这样的运动型轿车，也成为一件颇为轻松惬意的事。

伴随着科技的发展，在汽车领域掀起的数字化浪潮中，福克斯这一经典车系也并不会落后。上个月2021款福克斯发布，它所搭载的SYNC®+智行信息娱乐系统已经经过多次迭代升级，目前最新的版本融合了百度AI人工智能技术，具备业界领先的自然语义识别能力，支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，这都令它可以同驾乘人员之间实现如真人对话般的语音交互。

SYNC®+智行信息娱乐系统（图片来源：官方）

除此之外，在全新福克斯上，8英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、丹麦国宝级B&O音响系统以及手机无线充电等时下非常时髦的配置也都悉数配备，让福克斯成为真正意义上的“弄潮儿”。而这，或许就是在越来越多主打人工智能的“互联网汽车”涌现的当下，福克斯依然能始终屹立于不败之地的原因。

意想不到的全能“多面手”

出众的运动性能，领先的科技配置，总是会让人误以为福克斯是只适合小年轻耍酷的一台车。但事实并非如此。经典的掀背与三厢版本依然还是福克斯家族的拳头产品，掀背版福克斯紧凑的车身结构与动感的线条依然是同级车中最“钢炮”的车型，再有ST Line套件加持，几乎不用改装就可以迅速成为街头巷尾的焦点，是追求颜值与个性的年轻人的不二之选。

在昂克赛拉全面放弃两厢、思域两厢仅按订单生产的现如今，福克斯已是紧凑型轿车市场上唯一同步引进两厢（掀背）与三厢版本的车型。不仅如此，为充分满足当下汽车市场的个性化需求。

福克斯掀背版（图片来源：官方）

福克斯三厢更像是稳重与“不犯错”的选择。你可以将它当做家庭用车，宽敞的空间适合一家三口乘坐，开出去不会显得过于另类；在车内只有自己一人时，福克斯优秀的运动基因也能让你偶尔激情一把。

福克斯三厢版（图片来源：官方）

但不论你处在什么年龄阶层，有着怎样的用车需求，福克斯似乎都能提供给到一款合适的车型。这也是我为什么推荐福克斯的原因。

是时候去“点燃”生活的激情了

即便在设计之初就是面向家用市场打造，但福克斯并不甘于这个角色，福克斯历代车型不仅在性能、操控表现上领先同级，在智能、科技等方面也展现出过人之处，而精确迎合不同人群消费需求所推出的多种衍生车型，则更让福克斯在细分市场上具备了强大的竞争力。

如果你觉得生活过于平淡，那么不妨就去会会福克斯，你可以选择一台猎装版去看诗和远方，可以选择掀背版去寻找驾驶激情，同样可以选择一台三厢车型去更好地关爱家庭。