11月25日，华为内部网站心声社区发布华为经营管理团队文件，根据文件内容，华为智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系调整到消费者业务管理委员会，任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。同时，文件再次声明：华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。
图片来源： 华为内心声社区网站
11月14日，长安汽车宣布，联合华为和宁德时代打造一个全新高端的智能汽车品牌，华为消费者业务CEO余承东通过视频发言表示，“百年汽车产业与ICT产业一样面临着新时代的变革。两家公司强强合作，面向未来智能化、电动化汽车时代来临，共同打造新的智能电动汽车品牌和产品。” 10月末，华为还曾发布智能汽车解决方案新品牌“HI”。“HI”是全栈智能汽车解决方案，包括智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云，以及激光雷达等整套零部件，帮助车厂快速开发智能汽车。
从发布HiCar到与长安汽车、宁德时代一起合作造车，再到宣布汽车智能BU与消费者BG整合，华为对于整车领域的不断深入，让人们怀疑华为是否会成为造车新势力中的一份子。不过华为对造车言论，一直保持着坚决否认的态度。华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受盖世汽车采访的过程中曾表示：“造整车，华为差得还太远了”。他认为，对于一辆整车，无论车辆的布置，还是制造以及工艺，都非常复杂，要造这样一辆车，华为的能力还远远不够，华为的理想是把数字世界带入每一辆车。
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