广州车展开幕的第一天,汽车行业中就传出重磅消息,曾经自主品牌的领跑者——华晨汽车,或将于今日(11月20日)正式宣布破产清算。据相关报道称,有内部消息源对外表示,昨天(11月19日)华晨集团召开的董事会上,正式做出了以上决议。
图片来源:华晨汽车官网
进入2020年以来,华晨系的资金状况就一直是行业关注的焦点。6月的时候,华晨控股曾因为在一个半月左右的时间里先后13次登上被执行人名单引发热议,7月再次传出华晨集团陷入千亿负债的风波,再之后,关于华晨汽车卖股还债,私有化的传闻更是不断传出。10月,华晨汽车被曝未能如期兑付10亿元私募债。11月13日,企查查上的风险信息显示,华晨控股被申请破产重整,申请人为格致汽车科技股份有限公司。据当时的信息显示,华晨控股共有16项被执行人信息,被执行总金额近4亿元。而就在4天前(11月16日),华晨汽车发布公告称,华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元,逾期利息金额合计1.44亿元。
为什么一直不还钱,华晨汽车官方也没有藏着掖着,就是没钱了。据官方公告称,因企业资金紧张,续作授信审批未完成,造成无法偿还。
作为隶属于辽宁省国资委的重点国有企业,华晨集团也曾风光无限,旗下不仅有华晨宝马、华晨雷诺两大合资品牌,还有中华、金杯、华颂三个自主品牌,业务覆盖乘用车和商用车。但随着自主业务近几年迅速衰退,从巅峰时期的年售车超过20万辆(2013年销量)已经降至现在(2020年前十个月)的2万辆出头(20630辆)。很明显,近几年来,随着市场竞争不断加剧,华晨汽车缺失自主研发能力的弊病不断被放大,在主流自主品牌不断壮大之际,华晨汽车却被终端市场抛弃了。
一面是毫无起色的市场表现,一面是沉重的负债压力,华晨汽车一步步走向破产也就是情理之中的事情了。不过,比较有意思的是,随着华晨汽车将宣布破产消息的传出,华晨中国港股股价却出现了短线拉升,涨幅一度超过5%。
截止发稿前,华晨汽车高层做出了回应,针对破产传闻,华晨集团副总裁齐凯向媒体表示,“没听说,一切正常。”
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