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2020金辑奖|博格华纳 P2模块荣获“金辑奖•年度创新技术”

盖世汽车 韩相如 2020-10-30 18:15:56
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块
品牌iCAR、凯翼、奇瑞、捷途、星途、智界、风云

2020年10月28日,由盖世汽车主办的金辑奖颁奖典礼在上海•瑞立酒店盛大开幕。众多大咖云集于此共同参与金辑奖典礼,多家业内知名媒体也对本次盛典进行了观摩和报道。

颁奖典礼现场,博格华纳的P2模块技术获评“金辑奖——年度创新技术”。该技术的应用领域覆盖了混合动力P2构型车辆,应用颇广。

2020金辑奖|博格华纳 P2模块荣获“金辑奖•年度创新技术”

博格华纳P2模块可应用于混合动力P2构型车辆,兼容所有变速箱结构,包括手动变速箱。紧凑的设计,甚至可以嵌套三个离合器来达到最小的总长度。拥有高效的水冷及油冷牵引电机,S 型绕组技术提高功率密度高性能,低噪音定子提供95% 的峰值效率。

2020金辑奖|博格华纳 P2模块荣获“金辑奖•年度创新技术”

 活动现场

颁奖典礼现场氛围火爆,由上海乘用车技术中心总监徐政;奇瑞汽车公司产品开发总工程师陆献强;吉林大学教授、世界汽车工程师学会联合会(FISITA)技术委员会主席马芳武;东风汽车集团有限公司技术中心马钊;沃尔沃汽车研发高级总监及亚太软件与电子负责人谢保军;小鹏汽车互联网(上海)副总裁刘凡凡担任本次的颁奖嘉宾。

同时要特别感谢来自新能源、自动驾驶、智能网联、轻量化、传统技术等领域的技术专家组成的颁奖嘉宾对金辑奖提供的支持和帮助。

2020金辑奖|博格华纳 P2模块荣获“金辑奖•年度创新技术”

了解更多相关信息,可点击以下链接直达:https://m.gasgoo.com/topic/sns/contest2020/index.aspx

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 博格华纳

    供应商企业洞察

    所在地区 · 美国/密歇根/奥克兰县BorgWarner

    主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块

  • 奇瑞汽车

    车企企业洞察

    所在地区 · 中国/安徽省/芜湖市/鸠江区Chery Automobile

    品牌iCAR、凯翼、奇瑞、捷途、星途、智界、风云

    车型风云X3 PLUS、欧萌达 7、自由者、瑞虎 9L、中大型轿车、中大型SUV、中大型MPV、多米、X3L、小型SUV、OMODA 3、V27、X3、风云 A9、风云 T9L、ET5、EX7、瑞虎 7L、艾瑞泽 S、瑞虎5S、艾瑞泽8 Pro、QQ3、S08、越7、瑞虎8/8 Plus/Pro、瑞虎9、V9、紧凑型SUV、风云T7、瑞虎V、风云T7 UP、瑞虎X、ES8、EX9、V25、RX、艾瑞泽7、瑞虎5x、欧萌达5、探索06、环游者、EX6、蚂蚁、舒享家、艾瑞泽5/EX/5 Pro/5 Plus、风云 A6、艾瑞泽5 GT、艾瑞泽8、风云 A8、风云 A9L、风云 T11、艾瑞泽 GX/GX Pro、瑶光、eQ1、欧萌达、E5、QQ、QQ冰淇淋、无界Pro、瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎 7/7Plus、风云T6、风云 T8、瑞虎 8L、风云 T9、S7、R7、03、星纪元 ES、星纪元 ET、中大型SUV、中大型MPV、紧凑型轿车、V23、X25、星途揽月、追风、凌云S、凌云、X3、X30、紧凑型SUV、山海L6、山海 T1、大圣、山海 T2、瑞虎 5、瑞虎7/7i、风云T10、C3/C3R、E3、X5查看更多

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文章标签: 博格华纳
 
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