类似诺基亚和戴姆勒的争端还会继续上演，科技公司和传统车企或将围绕导航、通信和自动驾驶展开更为激烈的角逐。
去年，诺基亚要求多家车企支付技术专利费，其中涉及导航、汽车通讯和自动驾驶等技术。大部分车企最终都与诺基亚达成协议，但是奔驰母公司戴姆勒“硬刚”，不仅不肯支付诺基亚专利费，还举报诺基亚涉嫌垄断。于是，诺基亚向德国曼海姆地方法院起诉戴姆勒。
当地时间8月18日，地方法院就此案判决戴姆勒败诉，其认为戴姆勒涉嫌侵权侵犯诺基亚的一项专利，戴姆勒可能要为此付出罚金。但是，法院否决了诺基亚的其他起诉。
不过，戴姆勒准备刚到底，表示会继续上诉，预计不会因此中止涉嫌侵权的汽车生产和销售。截至目前，判决尚未生效，如果诺基亚想要判决尽快生效，需要支付保证金。
零部件巨头大陆集团也介入此案，公开表示这一判决有失公平。长期以来，大陆集团也需要向诺基亚支付专利费用。“这正是大陆长期以来向诺基亚提出的授权协议，目前大陆正在美国的法庭上向诺基亚提出诉讼。”
实际上，这一裁决不仅仅关系到诺基亚每年能否从各汽车制造商处获得14亿欧元的专利授权收入，还涉及到移动通信系统技术如何获得许可这一核心问题。众所周知，随着科学技术的发展，移动通信系统已经成为汽车的标配。此后，类似诺基亚和戴姆勒的争端还会继续上演，科技公司和传统车企或将围绕导航、通信和自动驾驶展开更为激烈的角逐。
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