戴姆勒扩大裁员范围，将有3万人因此失去工作。
当地时间7月22日，《经理人杂志》（Manager Magazin）援引内部知情人士消息称，戴姆勒的成本削减方案进一步扩大，将在全球范围内裁员3万多人，以降低22%的固定成本支出。
管理岗将是此次裁员的重点。仅在欧洲的卡车业务部门，就约有30%的主管将被裁撤。解雇合同的通知将会在7月至8月发送给员工。
在戴姆勒的其他业务版块，也将有30%的主管会被裁。
此外，首席执行官康林松（Ola Kaellenius）还计划关闭公司位于墨西哥、巴西和南非的工厂，位于德国的发动机、变速箱等工厂产能也将降低。
戴姆勒在全球拥有约30万名员工，2019年财报数据显示，其人力成本高达226.6亿欧元。
另据彭博社报道，知情人士称，为了抵御疫情冲击、更大范围地削减成本，戴姆勒计划将人工成本节省目标由14亿欧元提高至20亿欧元，为此需要在原有基础上再裁撤约2万个工作岗位。
2019年11月，戴姆勒公布的重组方案显示，计划到2022年在全球范围内裁撤1万多个工作岗位，以节省14亿欧元的人力成本。
戴姆勒管理层就该方案与工会的谈判仍在进行。裁员的最终数量将受自愿离职的接受情况、IT服务外包等不同因素所影响。
2020年7月8日，戴姆勒年度股东大会上，康林松表示，尽管有迹象显示豪华车市场需求有所回升，但由于第二季度运营方面预期仍将出现亏损，公司决定进一步降低成本，为电气化、数字化转型做准备。
随后，戴姆勒集团董事会成员、人力资源和劳资关系负责人Wilfried Porth对德新社（dpa）表示，公司需要对超过1.5万个工作岗位采取自愿离职或提前退休措施，以避免因疫情危机造成的被迫裁员。然而，劳工部门对于批准这项措施的意愿并不明显。
这一说法反映了公司管理层与工会之间在裁员问题上存在分歧。7月13日，戴姆勒集团工会主席Michael Brecht表示，与管理层就削减成本进行的讨论正变得“愈发艰难”，这将考验双方的合作。
2020年上半年，戴姆勒旗下品牌梅赛德斯-奔驰的销量下滑近19%至87万辆。进入6月份，其全球销售情况开始回暖，且好于去年同期。
7月17日，戴姆勒表示，其二季度息税前亏损为16.8亿欧元，略好于市场预期。
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