轿跑SUV，小众却有必要

在瞬息多变的市场竞争中，轿跑SUV或许被淹没在浪潮里。但对于一汽-大众来说，探岳X的意义却不会被淹没。

2018年，当连续实现同比增长的SUV市场第一次出现下滑，各大车企开始重新思考未来。无论是曾被SUV市场滋养大的自主车企，还是那些刚开启SUV战略的合资车企，都已将开辟全新细分领域视作当务之急。此时，探岳X作为一汽-大众旗下首款轿跑SUV，应运而生。

此前，长安CS85、吉利星越、斯柯达科迪亚克GT、大众途昂X的出现，也提前向外界传达出“轿跑SUV时代即将到来”的信号。尽管从终端市场来看，轿跑SUV的销量相当一般，无论是宝马X6、X4，还是自主品牌中的长安CS85 COUPE和吉利星越，都比不过自家同平台、同价格区间的传统SUV。但是，在车市下行的大环境下，汽车制造商提前布局、未雨绸缪也是没毛病的。

提到轿跑SUV，人们的第一印象就是一款既具备SUV的通过性，又具备跑车的运动性，比如宝马X6。也正是因为宝马X6这款车，轿跑SUV这一细分市场开始吸引更多的消费者。不仅仅是消费者，各大车企看到宝马X6的成功，也开始迅速布局各自的轿跑SUV车型。

随着探岳X的到来，轿跑SUV的市场，也成了这个曾在SUV市场毫无作为的一线合资车企施展拳脚的地方。显然，全面铺开的SUV战略，已经成为一汽大众挑战老对手上汽大众的重要筹码。而探岳X，或将在自己的细分市场为接下来的发展作贡献。

事实上，早在去年4举办的大众中国SUV之夜，探岳X就以“SUV Coupe Concept”的概念车身份亮相。从外形上看，新车的整体布局与探岳基本一致。唯有在前脸上，探岳X用下方符合大众R-line运动化风格的三段式进气口设计，提升了整个外观的运动感。

当然，探岳X最具魅力的地方则集中在了整个车身侧面。尤其是车顶弧线在经过B柱后开始下坠后，流畅的线条与倾斜的尾窗，搭配上下双扰流板后所营造出的轿跑风，显然看起来比探岳更富有动感气质。

车身尺寸方面，新车长宽高为4626/1860/1662mm，轴距则为2730mm。此外，在动力配备上，探岳X或将搭载最大功率分别为162kW（220Ps）和137kW（186Ps）的高低功率版本2.0T发动机，最大扭矩分别为350Nm和320Nm。部分车型上搭载的四驱系统亦将为探岳X赋予更多的魅力。

在瞬息多变的市场竞争中，轿跑SUV或许被淹没在浪潮里。但对于一汽-大众来说，探岳X却是具备一定意义上的，无论是为了在SUV领域占领各个细分市场，还是为了在销量上达成长期制约上汽大众这一目标。暂且不议探岳X之后的市场表现会如何，但当其与探岳、探岳GTE汇合后，其很可能会对途观L发起合围之势。