5.39万起售，五粮液的首款汽车产品举起了“价格屠刀”

五粮液在汽车行业的布局终于到了出成果的时候。日前，凯翼汽车宣布旗下新车型炫界正式上市，价格区间为5.39万元-7.99万元，这也是五粮液入股凯翼汽车后，该品牌推出的首款新车型。

五粮液一直都没有隐藏过自己要造车的“野心”，早在2003年，五粮液就公开表过态要进军汽车行业，只不过，直到2017年通过收购凯翼汽车股权，五粮液才真正踏入了整车制造行业。2017年底，四川宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司与五粮液集团全资子公司普什集团联手，出资24.94亿元收购了奇瑞汽车旗下子公司凯翼汽车51%的股份，成为后者的控股股东。宜宾市政府也与凯翼汽车签约了迁址协议，凯翼汽车正式入川。

凯翼汽车成立于2014年，但在奇瑞汽车的体系下，因为不受重视，所以发展情况并不理想。

如果对奇瑞汽车有所了解的话，凯翼汽车的出身就不是什么秘密。凯翼汽车脱胎于奇瑞的“江北项目”，而这个所谓的“江北项目”就是在奇瑞汽车2013年左右宣布品牌收缩战略（回归到一个奇瑞品牌）后，剥离出来的资产，在当时，这些资产对奇瑞汽车而言就是食之无味弃之可惜的鸡肋。所以2014年凯翼汽车成立之后，从母公司奇瑞汽车得到的扶持比较有限，整体发展情况也就可想而知了。

借着奇瑞混改的“东风”，急需跨界造车“路引”的五粮液集团伸出了橄榄枝，通过全资子公司收购了凯翼汽车的股权， 凯翼汽车也正式成为宜宾市引入的第一个乘用车整车项目。

和作为奇瑞系子公司时的待遇完全不同，另起炉灶后的凯翼汽车成为宜宾市的重点项目，在资金、资源、政策等方面都得到了股东方的大力扶持。

但从目前凯翼汽车“入川”后发布的首款车型看，这家车企未来要走的路还很长。低价之外，炫界并没有带来太多的记忆点。通过炫界这款车，我们确实可以看到凯翼品牌这两年的进步，但如果用这款车和吉利、长安等自主车企近期的新产品对比的话，炫界在内外设计等方面还有不少差距，全系只有一台1.5L自然吸气发动机的动力配置，也很难刺激到年轻消费者的痛点。

凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑此前曾表示，凯翼汽车未来3-5年的产品规划已经完成，涵盖轿车、SUV、MPV三大系列7款车型，燃油车、PHEV、EV都有布局。可以看出，面向未来凯翼有着全面发力的决心，只不过自身实力究竟能不能支撑起这份决心还有待市场检验。

单是从蛰伏两年多时间后带来的第一款产品——炫界目前的关注度看，“新”凯翼的第一枪打的并不怎么响。