博世: 新一代整车EEA架构OTA解决方案

申请技术： 新一代整车EEA架构OTA解决方案
应用领域：以以太网为主干网和域控制器的EEA架构，是区别于目前CAN/LIN分布式ECU架构的下一代整车架构，也是整车技术迭代的关键技术。目前特斯拉Model 3和大众MEB平台和华人运通HOA平台是全球新EEA架构的领先代表，博世与华人运通通力合作，打造了基于新一代EEA架构的OTA体系，实现了整车级别的ECU和域控制器远程刷写和远程诊断。

温馨提示：文章底部扫二维码参与投票。

图片来源：博世

创新点及优势：

技术亮点

- 国内首个基于下一代整车EEA架构的OTA系统（2020年底发布）
- 同时实现了远程全车ECU刷写和远程全车车辆故障诊断
- 刷写/诊断任务以可灵活变更的脚本方式在车端执行，改善了目前OTA远程刷写只能通过代码固化在车端的技术限制
- 云端自动生成刷写/诊断任务包，改变了目前需工程师人工制作的技术限制
- 打通了OEM从整车刷写 / 生产线软件注入 / 售后服务站全场景的刷写 / 诊断服务。

独特优势

- 对车辆架构、功能、技术的知识积累
- 对车辆从设计、研发、测试、制造、使用、售后的全场景的深入了解
- 全球ODX/OTX诊断协议的标准制定者
- 与华人运通战略合作，助力其成为中国首家基于全新EEA架构整车实现OTA系统的OEM

应用场景

- OEM

- OEM工程师在办公室，就可以远程获取实验车辆的数据，并远程将新的标定数据或者新的软件下发，大大降低了测试的成本，并降低了OEM的费用。
- 针对量产后的车辆，可批量性的修复软件bug，推送新的软件版本，激活新的功能。
- 主动诊断车辆状态，并帮助OEM快速定位故障的问题根源，并在未来基于大数据实现零部件的预测性诊断，大大提高用户的使用体验。
- 生产线的下线，EOL下线环节与OTA后台打通，可在厂区内实现软件注入，摆脱了对传统 EOL设备的依赖，大大节约了成本，并保障出厂前的车辆软件为最新状态。

- 用户

- 用户可通过围绕车辆的应用商店，订阅新的服务，或者激活车辆的新功能。
- 售后服务站
- 售后服务站的诊断设备与OTA后台打通，可保证全国所有的售后服务站与OEM的诊断数据库保持最新状态的同步，避免了过去经常出现的，当新车型上市的时候，很多服务站基于离线诊断设备无法支持新车型的技术问题。

未来前景

- 新一代EEA架构是智能网联汽车的躯干，而OTA是激活智能网联汽车的灵魂，博世与华人运通在国内开创先河，未来必然成为业内学习的榜样。

投票二维码
（微信扫码参与投票）