特斯拉之后 初创车企尼古拉市值超福特

去年这家车企没有造出一台车，今天这个数字仍然是零。

近日，外媒报道称，华尔街的投资人认为特斯拉不会是未来唯一成功的新兴汽车公司。

电动卡车和氢电动卡车的生产商尼古拉汽车（Nikola Motor）是一家以尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）名字中特斯拉没有使用的一部分命名的电动汽车初创公司，去年这家车企没有造出一台车，今天这个数字仍然是零。

这些都是特斯拉的经验，包括给公司取名字。设法避免了股价与财务业绩之间的任何直接联系，这一策略对特斯拉来说非常有效。当尼古拉的市值超过福特和FCA的时候，底特律的高管有没有思考过？

6月8日，尼古拉股价暴涨103%，盘后继续上涨30%，股价最高超过95美元，市值逼近320亿美元，而福特汽车的当前市值约为288亿美元。

尽管成立于2015年的尼古拉预计要到2021年才能实现营收，但该公司股价仍出现飙升，这显示出投资者愿意向承诺打造未来汽车的公司给予资源。

底特律汽车三巨头到底做错了什么？他们的高管一如既往地毫无头绪，只关注“毫无意义”的指标，例如销售、收入和（最糟糕的是）利润。

他们现在仍然不不明白，这些东西已经无法再打动华尔街了。

福特汽车去年平均每45秒钟就制造一辆F-150，谁在乎？

目前支撑尼古拉股价上涨的理由，大部分基于其所宣称已经拿到1.4万个总价值100亿美元的订单，但是这些订单能否实现还有待观察。

特斯拉尚未实现年度盈利，但今年股价飙升127%。过去，随着投资者争相买入这些更环保的燃料替代品，氢燃料电池制造商插电（Plug Power）和布鲁姆能源（Bloom Energy）的股票也出现了暴涨。

尼古拉没有销售，没有收入，甚至没有什么产生的利润。但是它的创始人特雷弗•米尔顿（Trevor Milton）雄心勃勃、充满信心，本周他用一个Twitter账号分享了自己对“传统汽车制造商不理解的东西”的看法。

尼古拉计划正式展示其氢燃料电池的电动皮卡“Badger”，并在本月晚些时候开始接受预订。米尔顿已经让他的零收入公司在价值上击败了福特，他也瞄准了福特最重要的汽车。“我的目标是继承福特F-150的王位”从首席执行官转为执行董事长的米尔顿告诉雅虎财经。

从零到行业第一还有很长的路要走。但是，与其讨论尼古拉是否真的可以做到这一点，不如对底特律的反应是：那又如何？正如华尔街已经明确指出的那样，没有人关心销售。

尼古拉尚未生产任何产品。它甚至没有工厂。米尔顿在最近的一次采访中表示，该公司正在亚利桑那州的柯立芝（Coolidge）建工厂，该场地已清理完毕，并将于2020年开始建设，并希望此工程能在今年夏天开始。

这家车企的最初重点是设计，开发并最终生产氢电Class 8卡车，并在整个北美建立氢站基础设施。自2014年成立以来，该公司已将氢电愿景扩展到了动力运动，最近又扩展到了皮卡车。

“我们直接去了福特F-150市场，它也将成为特斯拉Cybertruck的直接竞争对手。”米尔顿表示。

据尼古拉汽车公司称，这辆Badger有一些令人吃惊的参数，包括高达600英里的续航里程，906马力和980磅英尺的扭矩。电动版电池一次充电即可行驶300英里，并且可以通过燃料电池进行升级，将续航里程扩大一倍。该公司预计，Badger将在2022年投入生产。

该公司预计到2027年将生产30,000辆燃料电池电动汽车。但是据米尔顿说，尼古拉不打算自己生产Badger。相反，该公司计划与OEM合作，米尔顿表示将在今年晚些时候透露。