售28.73~33.63万 年轻人就应该选这台奥迪Q3轿跑

5月29日，一汽-大众奥迪Q3轿跑正式上市，全系共有5款车型，售价区间为28.73万~33.63万。

奥迪Q3轿跑的长/宽/高分别为4518mm/1843mm/1573mm，车身尺寸比奥迪Q3运动外观长23mm，车顶高度降低43mm，加之比奥迪Q3更低的肩线，降低了车身的视觉焦点，使得奥迪Q3轿跑具备更加激进、蓄势待发的跑车姿态。

水切造型线完美将整车上下比例划分为1:2。前脸沿用奥迪Q家族标志性的八边形一体格栅，三维设计黑色格栅由醒目的银色框架包围。锥形的前大灯向内延伸，与日间行车灯融为一体。此外，奥迪Q3轿跑搭载同级唯一智能矩阵式LED大灯，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。

掀背造型的车顶线在通过B柱后加速下滑，在车尾处与后侧围空气导流槽融合，营造肌肉力量感的同时又不失整车的优雅。后侧围导流槽同样经过空气流场分析，对整车行进过程中的侧面空气进行导流。同时在尾部与尾门略微上翘的鸭尾式折线造型相接，与加长的扰流板共同塑造了性感跳动的尾部特征。后保险杠奥迪S-line专有的设计元素，与前保险杠设计相呼应，赋予奥迪Q3轿跑车的特殊身份，让车辆尾部更富运动气息。配合扩张式尾灯造型，塑造出车身的力量感。

奥迪Q3轿跑共提供11种外部车身颜色，新增环礁蓝。同时提供18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮辋，含有7种不同对比色/纯色供选择,奥迪Q3轿跑标配S-line外观套件，全系提供黑光包选装。

奥迪Q3轿跑全系标配的虚拟座舱，以及先进的奥迪MMI人机交互系统、高解像素信息娱乐触控屏幕，融合wrap-around的设计理念，灵感源自于航空器驾驶舱，带来以驾驶者为中心的环抱式驾驶体验。

奥迪Q3轿跑全系标配环境氛围灯，环境氛围灯光包增强版可提供30色灯光选择。奥迪Q3轿跑全系标配带有“S”浮雕徽标的运动座椅，并采用对比色条及对比色缝线装饰。可选择九种座椅颜色搭配。

座椅材质标配Perlnappa和Alcantara组合，选配Milano和Alcantara组合，并采用打孔设计。Alcantara材质分布在座垫和靠背两侧，增加摩擦系数，在激情驾驶时提供乘员更好的包裹度。奥迪Q3轿跑采用成熟的五座设计，前排座椅标配电动调节，顶配车型配备加热功能。

随着5G时代的到来，奥迪做好了自动驾驶的一切准备，先期配置的自动驾驶系统包括：侧向辅助系统、开门警示系统、奥迪整体式预安全系统前部版、主动车道保持、后方通行警示系统、带停走功能的自适应巡航控制系统。此外，奥迪Q3 轿跑还提供陡坡缓降系统、智能泊车系统、360全景影像等驾驶辅助系统。

奥迪整体式预安全系统前部版能识别同向行驶和静止车辆，还能识别穿越马路和同向行驶的行人与骑自行车的人，可以通过声音和图像预警、制动耸车发出紧急警报。在进行自动制动时，车速最多可降低50km/h。

奥迪Q3轿跑quattro车型标配的陡坡缓降系统可以在下坡路况时简化驾驶员的复杂操作，当坡度范围在10%-50%之内时，驾驶员将坡道缓降按键开启，仅需控制转向，车辆便会自动保持一定的速度下坡。该系统是通过车辆制动或发动机制动，将车速维持在10-20km/h的恒定预设车速。

奥迪Q3轿跑采用丹麦高级音响品牌B&O的音响系统，15个扬声器，其中6个产生虚拟3D声音，总功率达到680W。得益于奥迪与埃尔兰根弗劳恩霍夫研究所合作开发的算法与附加扬声器，可将声波截相拉高至头部高度位置，使乘员舱内音域更丰满，随时能体验立体环绕声带来的音质盛宴。另外通过MMI系统和后排乘客控制单元，也可以根据个人喜好，自由调节音域场中心位置。

奥迪Q3 轿跑提供5款车型，其中35TFSI车型搭载EA211 1.4TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。 

40TFSI和45TFSI发动机搭载第三代EA888 2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率分别是137kW/4100-6000rpm和162kW/4500-6200rpm，最大扭矩分别是320N·m/1500-4000rpm和350N·m/1500-4400rpm，带独立水套的气缸盖集成式排气歧管，不仅实现了全转速范围混合气不加浓工况，降低了高转速、大负载的爆震倾向，实现高扭矩的持续输出，还配合旋转阀节温器模块，实现冬季快速暖车。

奥迪Q3轿跑全系标配7速S tronic®湿式双离合变速器（DQ381），顶配车型标配越野、舒适、自动、动态、高效五种奥迪驾驶模式，当选择驾驶模式为高效模式时，还可实现惯性滑行模式（车速在16km/h-130km/h之间，油门踏板位置0%），在毫无察觉之间助力驾驶者节油环保。

底盘方面，车辆前悬架采用麦弗逊式设计，后悬架为多连杆式设计，并采用簧筒分离设计，不仅降低了地面对车辆的冲击，还更少的侵占行李舱的空间。

奥迪Q3轿跑 45TFSI quattro搭载最新一代奥迪横置发动机平台四驱系统，通过电控液压多片离合器，可实现0-100%前后桥扭矩的灵活分配，在高速过弯时，quattro四驱系统通过对弯道内侧车轮施加制动力，同时分配更多驱动力到弯道外侧车轮，使转弯的车身姿态更加稳定。

■ 小结

奥迪Q3轿跑具有十分有杀伤力的外观和科技配置，主要竞争对手是宝马X2和奔驰GLA，宝马X2上市时间不短了，但在市场上存在感很低，而最新一代的奔驰GLA则还未进入中国，现款的竞争力不足。奥迪Q3轿跑首先在颜值方面就占有很大优势，而且Q3车系本来上市时间就不长，内饰和配置也是奥迪最新一代的车型风格，它应该是同级产品中竞争力最强的产品，预计很快就会成为“街车”。