“减资的目的在于企业发展所需，优化持股架构，不影响公司业务持续且健康运行。”
刹车失灵、无故自燃······短短一周内，理想汽车成功上位，成了造车新势力中的新“话题焦点”。
而近日，当这股舆论风波尚未平息之时，据企查查数据显示：5月13日，北京车和家信息技术有限公司注册资本又由7.25289826亿元变更为4.3370565亿元，降幅40.2%。同日，股东退出18位股东，目前工商登记股东还有11名，李想仍为大股东，持股比例61.5%。
虽就此事，理想汽车方面表示，减资的目的不过是在于企业发展所需，优化持股架构，不会影响公司业务持续且健康运行。可事实上，这样的说辞和此前重庆新帆突然大量减少注册资本时几乎完全一致。为此，这样的变动不得不让人和此前“理想汽车要赴美IPO”的消息联想在一起。
去年，曾据路透社报道，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市，同时聘请高盛作为牵头此次IPO的主要银行。随后在12月13日，车和家出现17位投资人退出，注册资本从9.15亿元缩减至6.83亿元的变动。
而进入2019年后，据天眼查显示，理想汽车在2月又完成了新一轮的股权融资，投资方包括中金资本、天使投资人王兴、美团点评、经纬中国、首钢基金等。
尽管自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车累计交付用户超过6500辆的实际成绩，也在一定程度上给了理想面对IPO的传言作出“理想汽车不需要大规模外部输血来维持经营”判断的信心。但种种迹象依旧在表明，理想汽车离准备上市的时间节点已经越来越近。至于此次减资行为的真正目的，相信很快就能显现出来。
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