“减资的目的在于企业发展所需,优化持股架构,不影响公司业务持续且健康运行。”
刹车失灵、无故自燃······短短一周内,理想汽车成功上位,成了造车新势力中的新“话题焦点”。
而近日,当这股舆论风波尚未平息之时,据企查查数据显示:5月13日,北京车和家信息技术有限公司注册资本又由7.25289826亿元变更为4.3370565亿元,降幅40.2%。同日,股东退出18位股东,目前工商登记股东还有11名,李想仍为大股东,持股比例61.5%。
虽就此事,理想汽车方面表示,减资的目的不过是在于企业发展所需,优化持股架构,不会影响公司业务持续且健康运行。可事实上,这样的说辞和此前重庆新帆突然大量减少注册资本时几乎完全一致。为此,这样的变动不得不让人和此前“理想汽车要赴美IPO”的消息联想在一起。
去年,曾据路透社报道,理想汽车已申请在美国进行首次公开募股(IPO),计划筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市,同时聘请高盛作为牵头此次IPO的主要银行。随后在12月13日,车和家出现17位投资人退出,注册资本从9.15亿元缩减至6.83亿元的变动。
而进入2019年后,据天眼查显示,理想汽车在2月又完成了新一轮的股权融资,投资方包括中金资本、天使投资人王兴、美团点评、经纬中国、首钢基金等。
尽管自2019年12月正式开始交付以来,理想汽车累计交付用户超过6500辆的实际成绩,也在一定程度上给了理想面对IPO的传言作出“理想汽车不需要大规模外部输血来维持经营”判断的信心。但种种迹象依旧在表明,理想汽车离准备上市的时间节点已经越来越近。至于此次减资行为的真正目的,相信很快就能显现出来。
本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/202005/14I70179784C109.shtml
联系邮箱:info@gasgoo.com
求职应聘:021-39197800-8035
简历投递:zhaopin@gasgoo.com
客服微信:gasgoo12 (豆豆)
新闻热线:021-39586122
商务合作:021-39586681
市场合作:021-39197800-8032
研究院项目咨询:021-39197921