盖世汽车讯 据外媒报道,PSA集团在其年度文件中表示,其首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)2019年薪酬为760万欧元(合830万美元),略低于2018年的水平(764万欧元),其中,唐唯实的固定工资为150万欧元,与2018年相同;可变薪酬为480万欧元,包括13万股公司股票,价值230万欧元。此外,唐唯实还获得了125万欧元的特殊薪资。PSA股东将在6月25日线上举行的年度股东大会上对唐唯实的薪酬进行投票。
(图为唐唯实 来源:欧洲汽车新闻)
唐唯实的薪酬水平可能会给PSA与菲亚特克莱斯勒(FCA)计划中的合并带来问题。根据两家公司的合并协议,唐唯实将担任合并后新公司的首席执行官,FCA现任首席执行官麦明恺(Mike Manley)的职位当前还未确定,但是位居唐唯实之下。然而,麦明恺2019年的薪酬为1445万美元,较唐唯实的高出75%。
PSA和FCA的市值和全球销量大致相同,但是FCA大部分营收和销量均来自美国市场,因此麦明恺的薪酬与通用汽车和福特汽车CEO的更为接近。通用汽车CEO博拉(Mary Barra)2019年的薪酬为2160万美元,较2018年缩水1%;福特汽车CEO韩凯特(Jim Hackett)去年的总薪酬为1736万美元,低于2018年的1775万美元。
欧洲汽车制造商尤其是法国的车企(政府控股的更甚),给高管支付的薪水相对较少,法国政府一直反对增加雷诺前首席执行官卡洛斯·戈恩的薪酬,对PSA的唐唯实也是如此。日本车企高管的薪酬水平则更低。
由于新冠病毒疫情危机,麦明凯、博拉和韩凯特等车企高管2020年的薪酬还将大幅下降。
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