透明A柱：向驾驶盲区说“不”

汽车A柱对汽车安全至关重要，它的粗细与否直接关系到汽车的安全系数。当前由于安全碰撞测试要求越来越严格，为提升整车的安全性能，车企在设计新车时A柱变得越来越宽，随之驾驶员的视觉盲点区域也越来越大。为此，业界一直在想方设法解决A柱盲区。

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那些年为A柱做过的努力

A柱，简言之就是前挡风玻璃与前车门之间的柱。说到A柱就不得不提A柱盲区，因其位置特殊，通常会遮挡驾驶员的一部分视线，尤其是在汽车左转弯时对驾驶员视线的遮挡更为明显，在汽车左前方15米以外的行人、摩托车、甚至是小汽车都可能被它挡住。

为了加大安全性同时规避风险，车企和供应商们开始尝试对A柱进行优化设计。

一是改变A柱的造型设计，实现打穿A柱的效果。早在2001年沃尔沃就提出透明A柱的概念，采用在A柱上开几个三角小窗口的方式来实现A柱透明，但是这种方式牺牲了A柱的坚固性，汽车整体是否稳固没办法解决，因此只在SCC概念车上亮相了一下就没有下文了。

二是利用物理折射光原理，将A柱透明化。丰田曾在美国申请了一项专利技术——“让物体变得透明的仪器”，也是一种让A柱变的透明的概念，这项技术需要摄像头以及昂贵的材料和设备，所以一直未投入实际使用。

三是通过摄像头、显示屏等技术，实现 A 柱虚拟化。2015年捷豹路虎就曾提出360°虚拟城市风挡的技术，不但A柱是透明的，连B柱C柱也是，不过后来没有用起来，原因无外乎成本高或是技术不成熟。

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大陆集团在三年后年也发布了一项虚拟A 柱(Virtul A-Pillr）技术，主要通过车辆的环视摄像头以及在 A 柱上嵌入的 OLED 显示屏共同配合，让驾驶员可以通过OLED 屏幕来实时观察车辆外部环境，该技术目前仍在研究阶段。

就在业内一筹莫展，只能借助其他辅助手段解决A柱盲区时，哪吒汽车却不声不响地推出“透明A柱”技术。

哪吒汽车如何解决A柱盲区问题？

四块 OLED 柔性屏，两个车外摄像头，一个车内头部探测摄像头，再加一套搭载智能软件算法的AR-View 系统，共同组成了哪吒汽车的技术方案，和大陆集团的想法类似。其中,车外摄像头主要是采集A柱所的遮挡外部区域的图像信息，然后结合对应的算法对采集的信息进行分析，最终将处理后的结果呈现在搭载于A柱内侧的OLED柔性屏上，让用户可以“直接”看到外面的情况。

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这套方案的玄妙之处在于算法——哪吒汽车称之为“眉心算法”，它会通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示。“动态性能是非常具有挑战性，首先驾驶员的身体形态、高矮胖瘦甚至不同的坐姿都要识别出来。”合众汽车智能座驾舱研究院院长张祺对盖世汽车表示。

由于相关信息的最终呈现界面是屏幕，而屏幕上的内容也是通过投影仪投影出来的，如果不能保证显示内容与正常风挡玻璃看到的景物边界相吻合，就会造成驾驶员的视觉眩晕。如果这种视觉眩晕发生在行驶途中，驾驶员可能会瞬间出现眩晕导致的恶心症状，而这样的瞬间也会对行驶安全造成严重的影响。

对此张祺解释道，透明效果是在车辆运动中展现出来的，对车辆速度有要求，透明A柱并不是所有时间段都工作的，只有车速低于25km/h才会点亮，当车速超过25km/h时会自动关闭，以保障驾驶安全和延长OLED屏幕寿命。

另外对于透明A柱来说，夜间的成像清晰度和对驾驶员注意力的影响也还是未知数。当驾驶员夜间行驶时，外界摄像头的信号采集就会受到极大干扰，而车内的光线情况也会导致摄像头对驾驶员驾驶视野的采集信号受到影响。如果镜面反射光线，正好进入驾驶员的眼睛里，会造成驾驶员瞬间对于前方车况丧失判断力。当这种情况发生在夜间高速，会更加危险。哪吒汽车显然也考虑了这一点，为此哪吒汽车将透明A柱设置为当系统监测到外部亮度不够时，会做出亮度曝光度的补偿，更加适用于人眼要求。

不过哪吒汽车透明A柱固然可以解决用户的盲区痛点，对于一款量产车来说，能否控制成本才是最关键的。大多时候主机厂宁愿把成本分配在更需要的领域，比如动力系统、车身底盘等等。即便主机厂把透明A 柱技术增加到车内，但用户需要承担额外的购车成本。譬如消费者想在哪吒U上拥有该功能，需要额外支付1.2万元的选装费，这对于很多消费者来说是一笔不小的数目。

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对此张祺表示，对于创新的产品以及技术来说，初期都会面临成本压力，其实哪吒U的透明A柱价格很大一部分是因为OLED柔性屏，随着柔性屏产业规模的不断加大，规模化效应会逐渐显示出来。“我们和业内的头部企业保持沟通和合作，从他们反馈的情况来看，整个行业未来1-2年技术会有很大幅度的提升，价格也会下降。”

在张祺看来，未来透明A柱的性能还会持续提升，从用户的视角来说成像会变得更加清晰。通过OTA迭代的方式持续提升技术，目前很大程度改善了用户的痛点，但是没有达到终极目标。“据统计，全球有13%的交通事故是由于源于未礼让行人导致，因此透明A柱是刚需应用。”

透明A柱作为一个科技创新的产物，被首次应用到量产车辆上，不得不说是一种巨大的进步。不过无论你是否选装，都应牢记一点，任何时候不要过份依赖这种黑科技，除非车辆可以真正实现无人驾驶。