捷豹路虎一半员工临时裁员，管理层工资削减

施韦德已被要求延迟退休的消息，以帮助捷豹路虎度过冠状病毒大流行的产销难关。

英国媒体最新报道，由于新冠肺炎在欧洲的肆虐，捷豹路虎已经解雇了大约一半的员工，高管们的工资也将推迟发放。

这家英国汽车制造商在全球拥有4万名员工，其中大多数人在英国西米德兰兹郡（West Midlands）的工厂工作，包括Castle Bromwich和Halewood两条主要生产线。受此次疫情影响，大约2万名“特殊时期扮演非重要角色”的员工已被暂时停职，但他们4月份的工资将得到全额保障。

除了这将近一半的员工大规模休假，该公司领导团队的薪水也将推迟三个月发放，首席执行官施韦德(Sir Ralf Speth)将被削减30%的薪酬，其它董事会成员则被削减20%，执行领导层的报酬也将被砍掉10%。捷豹路虎发言人表示，由于英国工厂暂时停产，该公司目前正在相应政府新推的“工作保留计划”。 

因为新车销售受到疫情的沉重打击，捷豹路虎的业绩进一步暴跌。该公司还发布了2019-2020财年的零售销售数据，涵盖自2019年4月以来12个月的业绩表现，这些数据显示，中国市场是近期唯一一个销量复苏的地区。

尽管如此，我们曾在捷豹路虎此前的半年期财报分析中指出，虽然在华业绩已经暂时扭亏为盈，但这样的同比增长是建立在2018年同期非常尴尬的对比基数之上。无论是销售体量还是营业收入，捷豹路虎在2018年都跌得很惨，正因为此，去年的暂时回暖并不值得他们骄傲。

除此之外，捷豹路虎的病根至今依旧没有得到解决，一是核心技术并不理想，比如动力总成和整车平台；二是供应链采购体系；三是对最大市场中国的理解和把握。

捷豹路虎在过去12个月里累计销售了508,659辆汽车，同比下降12.1%，其中，今年1-3月的最后一个季度销售额同比下滑了30.9%，至108,869。 

品牌之间的销量表现也有差距，捷豹在过去一年遭受了特别沉重的打击，在刚过去的上个财年同比下滑22%，2020年第一季度则同比下降42.6%，为28,288辆。相比之下，路虎全财年则下降了7.7%，今年第一季度则跌了25.6%。

值得一提的是，捷豹路虎母公司塔塔汽车(Tata Motors)曾于今年1月表示，施韦德将于9月份退休，目前公司正在物色新的捷豹路虎掌门人人选。但就在上周，彭博社等外媒又爆出施韦德已被要求延迟退休的消息，以帮助捷豹路虎度过冠状病毒大流行的产销难关。