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新一代东风标致508L 中级车首选

盖世汽车快讯 童郜生 2020-03-24 17:46:44
主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

新一代508L自上市以来,就凭借过硬的实力和充满震撼力的价格,被整个市场热烈关注,成为B级乘用车市场的“标杆座驾”。在时尚设计、科技驾控上有卓越表现的新一代508L用实力说明“我 即答案”。

新一代东风标致508L 中级车首选

时尚设计向来是标致的一大优势,新一代508L也顺理成章成为引领审美的又一力作。锋利的车身线条,与立体纤长的腰线塑造了动感时尚的外部形象,由仿生学设计获得灵感的獠牙式日间行车灯与狮爪尾灯前后呼应画龙点睛,一只蓄势待发的雄狮呼之欲出,尽显霸气。点阵式进气格栅来自于赛场上的方格旗,闭上眼仿佛低沉的轰鸣与热切的呼喊就在耳畔。这样一台新一代508L,运动新潮座驾的身份在外观上凸显得淋漓尽致,极具辨识度的形象也让其成为了时尚设计的新潮流。

新一代东风标致508L 中级车首选

而打开车门,第三代i-cockpit唯我座舱展现在眼前时,精致与实用并重的配置也同样彰显着新一代508L作为标杆的地位。12.3英寸液晶仪表盘、多功能赛车式方向盘、10英寸中控大屏有机组合,形成了直觉驾控的“黄金三角区”,驾驶员可以目不离路、手不离杆,三秒直接上手,轻松掌握全局,沉浸式体验“陆上太空舱”。调整好座椅角度和方向盘,驾驶的欲望涌动,凭直觉激情迸发。钢琴式按键体现出精致品味,保留的物理按键也让熟悉的操作更具仪式感。在设计中保留驾控的初衷,驾驶的快乐也可以精致、直觉又纯粹。

新一代东风标致508L 中级车首选

成为中级车的首选,必然在品质上也有过人之处。身处新一代508L的座舱当中,2848mm的轴距给予更宽绰的后排空间,双腿可以自然伸展,不必委屈,乘坐舒适才有更多享受。另外,车内搭载了Clean Cabin空气净化系统,装配活性炭高效滤芯,内外循环自动切换,有效净化PM2.5,保证车内空气质量,雾霾天气车内也有森林氧吧般的清新空气。法国国宝级音响FOCAL在旅途中可以带来更有品质的声音,10个高保真扬声器科学分布,让车内的每个座位都能有剧院版的体验。舒适的车内环境丰富了行车的乐趣,舒心的驾乘体验增添对未来的更多期待。

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作为运动新潮座驾,驾驶时的表现更能鲜明突出其运动色彩。400THP与爱信8速手自一体变速箱的组合,让动力响应更为迅疾,驾驶如行云流水般畅快。承载百年造车历史和赛场荣光的标致在底盘调校上拥有丰富的经验和过硬的技术。专业调校团队对新一代508L进行了长达14个月的精密调校,只为提供精准而更富激情的驾驶体验。选配的AMVAR可变独立悬架可提供普通、舒适、运动三种模式,让车辆面对不同路况,都能有卓越的表现。处变不惊,才是王者该有的态度。

新一代东风标致508L 中级车首选

新一代508L售价15.97万元起,在同级中拥有极具震撼力的性价比和竞争力。三月,东风标致还为有意购买新一代508L的消费者提供了新的优惠政策。消费者可申请贷款,享一键秒批,还有24期0息的优惠。另外,东风标致还提供10年或20万公里超长动力总成质保,充分保障消费者权益。在售后方面,“蓝色关爱2.0”在全面升级后可提供更完善周到的服务。

面对What drives you的问题时,新一代508L给出了“我 即答案”。这一回答来自于态度赋予的勇气,更是实力给予的底气。运动新潮或许并不罕见,但只有实力才能保持流行,成为经典。新一代508L以精致设计与过硬实力成为中级车的首选,当之无愧。

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 爱信

    供应商企业洞察

    所在地区 · 日本/爱知/刈谷市Aisin

    主营产品动力传动系统 自动/无级/手动变速器 自动变速器(AT):前驱8速AT,前驱6速AT,后驱10速AT,后驱8速AT 无级变速器(CVT):带起步齿轮CVT,CVT 手动变速器(MT):前驱6速MT,后驱6速MT 混合动力驱动 混合动力变速器:前驱单电机,前驱双电机,前驱双电机串并联,后驱单电机,后驱双电机多级式 混合动力减振器:混合动力车辆减振器 电驱动单元 eAxle电驱动桥:165kW前驱eAxle,90kW后驱eAxle 第二代eAxle电驱动桥:2025年推出第二代eAxle 传动控制组件 线控换挡系统:电子换挡控制执行器/系统 电驱组件 电流传感器:逆变器用电流传感器 电动化热管理 电动水泵:用于电池冷却,用于逆变器冷却 电动油泵:电机/电驱系统油冷 冷却水截止阀:冷却液流量控制 发动机相关 可变气门正时系统(VVT):可变气门正时 连续可变排量油泵 发动机冷却/进气/排气/结构件:电动水泵,树脂进气歧管,排气歧管及催化转化器,活塞,发动机前端模块 燃料电池相关 燃料电池汽车零部件:气液分离器,电堆壳体 底盘与车辆安全 制动系统 协同再生制动系统:电子控制制动系统 + ESC液压调节器协同 电子驻车制动系统(EPB):卡钳集成式,鼓式集成式 盘式制动器:制动卡钳,制动片,制动盘 ABS / ESC液压调节器:ABS液压调节器,ESC液压调节器 制动助力器与制动主缸 ESC集成式液压助力器 制动踏板行程传感器:制动踏板行程检测 转向与悬架 主动后轮转向系统(ARS):主动后轮转向 电动倾斜与伸缩式转向柱:电动可调转向柱 可调阻尼减振系统(AVS):电子可调阻尼 泊车与驾驶辅助 自动泊车系统:泊车过程自动控制转向/换挡/制动/加速 自动紧急制动(AEB)/ 踏板误操作加速抑制(ACPE):自动紧急制动,踏板误操作加速抑制 环视监控系统:基于摄像头的鸟瞰式环视监控 驾驶员监测 驾驶员监测系统(DMS):人脸/视线/眼部监测 车身 车门与进入系统 电动滑门系统:车门集成式/地板集成式电动滑门 电动尾门系统:电动/免手操作尾门 车门部件:电动门锁,滑门闭合器,车窗升降器,车门框架/饰条,铰链,限位器 车门把手:隐藏式把手,半隐藏式把手,智能把手 车顶系统 天窗:标准天窗,多片式天窗,全景天窗 车顶行李架 空气动力学 空气动力学装置:主动导流板,格栅百叶,风道集成式格栅百叶,主动前扰流板,主动后扰流板 电池车身结构 电池框架部件:电池壳体,冷却板,门槛吸能材料 座椅相关 气动座椅:气动压力支撑 / Refresh舒适座椅 座椅传感器:乘员检测传感器,座椅传感器 其他车身/材料 其他车身产品:保险杠加强件,喷涂式阻尼材料,结构胶,空气净化涂层 LBS/电子与软件 车载导航/ECU 车载导航相关产品:车联网导航,集成显示系统,地图定位ECU,导航应用/服务

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文章标签: 标致508
 
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