采埃孚推出了业界首款前桥电子驻车制动器（EPB），该产品的推出扩大了电子驻车制动（EPB）系统的适用车型。通过这一解决方案，汽车制造商可以为小型车辆配备先进的制动系统，而无需传统的手刹杆或驻车制动踏板。
电子驻车制动器（EPB）在中、高档和紧凑级汽车中很常见，但此前对于小型和微型汽车的设计者来说，在驾驶舱的设计中去除笨重的手刹杆是不可能做到的。通过业界首款前桥电子驻车制动器（EPB）的量产，采埃孚现在已将这项技术在更小级别的车型上实现。例如，手刹杆可以被紧凑型开关所取代，从而在车辆内部创造更多空间。目前这一产品正在韩国和中国量产。
采埃孚推出了业界首款前桥电子驻车制动器（EPB）
采埃孚主动安全事业部工程高级副总裁Manfred Meyer表示：“采埃孚推出的前桥电子驻车制动器(EPB)真是行业内的一项重要创新，小型和微型汽车制造商将从中受益。这一新的产品也将为驾驶员带来更为舒适安全的体验。 ”
适用于小型和微型车辆的前桥电子驻车制动器(EPB)，它能提高车辆的安全性与舒适性
除了传统的驻车制动功能外，电子驻车制动器(EPB)还有助于车辆的坡道启动，例如，自动驻车功能。在城市交通或交通堵塞的情况下，制动系统还可以通过“自动启停”功能显著提高驾驶员的舒适性。另外，前桥上较高的静态负载分布可提高车辆在湿滑斜坡上停车的安全性。
采埃孚的前桥电子驻车制动器(EPB)不再需要后桥鼓式和盘式制动器中手动驻车制动操作所需的部件，而只需对前桥制动钳进行少许改动，同时将必要的电子部件和软件集成到现有的ESC控制单元中即可实现。采埃孚的前桥电子驻车制动器(EPB)可以进一步降低后桥鼓式制动系统的重量。
“这是采埃孚根据特定的车辆和市场需求研发相关技术的又一成功案例。通过这种方式，我们能将电动驻车制动器(EPB)运用到更多不同级别的车型上”，Meyer说道。
采埃孚早在2001年就推出了后桥电子驻车制动器(EPB)，目前已经在超过7500万辆车上搭载了该款产品。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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