复工倒计时14天，我回了北京……

春节后的第一次返京是从化一半的妆开始的……

上半面的脸是一个二十几岁都市白领的排面，下半面脸是受到口罩保护，一个月没怎么见过阳光的乡村少女的懒惰……

受到疫情的影响，前两天北京方面颁布相关文件，外地返京的人员需要隔离14天才能正常复工上班，听到这则消息的时候确实有一些动摇，因为目前疫情仍然处于不确定阶段，在无法保证确定开工时期的情况下，回到这个人口复杂的城市，本身就是一个危险。

在回北京之前也确实准备了另外的两个方案，但是经过深思熟虑，提前回到北京自我隔离，是当前最稳妥的方式……

从走出家门口，到走进另一个家门口，我接受了不少于6次的体温测量……

我家是天津市的一个普通小区，在疫情刚刚爆发的初期，就已经开始开始对进出小区车辆进行消毒检测以及填表注册了，虽然小区的六个门目前只开启一扇，但是由于进出车辆颇少，所以并没有出现堵塞的情况。

当前，天津已经开始实行扫码进入大型公众场所，所以在进入天津地铁的时候，我不仅仅要接受我今天的第一次体温测量，还需要扫码。地铁站进站处设有“临时隔离点”，看起来不免让人有些紧张。

天津地铁不比北京拥挤，但我进站的地方位于整条地铁线的中间位置，平时也不会出现如此大面积的空座，人们自觉的拉开距离，整趟地铁下来，进站的大概不足10人，除了口罩外，人们也没有像新闻里那样带着护目镜或其他防护设施。

下地铁后，按照以往的乘车方式，我应该在地下二层走到地下一层，由南进站厅进入车展，但是受到疫情的影响，京津城际减少了大部分班次，南进站厅关闭，乘客也只能前往地上二层，由北进站，整个过程比往常多费一些时间，但体温检测效率较高，影响不大，但对于天津站不熟悉的乘客还是需要提前十五分钟到站，以免误车。

京津城际比往常的人数少了很多，简单目测，每个车厢不超过五个人，这样算下来的话，八节车厢，整辆车大概40人上下，不足以往一节车厢人数。在乘车过程中，乘务员对每个乘客进行体温测量，以往饮水处的纸杯也被存放起来，需要喝水的乘客需要向乘务员提出需求，经过和乘务员简单的聊天了解到，这样将减少乘客通过纸杯传递病毒，是防护的一个重要手段。

到站后，我见到了有史以来最冷清的北京南站，出站口没有排队情况，在有高铁站进入地铁站的时候，尽管需要测量体温，但依旧没有排队情况出现。北京地铁相对于天津地铁来说人更少一些，八站的上下单节车厢上下总人数不超过5人，这或许是北京相对于天津来说，外来人口更多，而目前外来人口大多正处在居家隔离中。

下地铁后，在从地铁站回住处的过程中，我发现路上的车相对于平日来说减少一些，但并不像想象得那样零零落落，在通过红绿灯时，车辆仍需要排队。相比起公共交通，明显在此时，拥有私家车的人更自由一些，这是不是也意味着，这次疫情会带动一些潜在消费者，在疫情结束后选择购买一辆更安全、更自由的私家车呢？

到租住的小区发现，平时常用的门也关闭了，只开启一个门，所有车辆、人员必须由该门出入，经过测量体温、填写表格，标注出返京时间、由何地返京等相关问题后，我被通知第二天物业会上门消毒，居家隔离14天后会拿到隔离通知，随后等待正式复工。

比起以往，这次返京的时间并没有大程度的增加，虽然增加了许多相应的环节，但是因为没了之前的拥挤，在时间上也就实现了互补。

春节回家前一晚，为了吃上海底捞，我和朋友排队将近五个小时，我们抱怨这个城市交通的拥挤，人员的复杂，但是面对这样冷清、空旷的北京，难免有些难过。

但是我还是愿意相信，我们在2019年年末许下的愿望还是会实现，我们曾经举杯说的2020会更好，就真的会更好。从天津到北京，这一路上人与人之间的距离，一边又一边的体温测量，那个看起来令人紧张的临时隔离点……反而让我安心了很多，面对疫情，紧张不慌张，至今我仍记得大望路地铁站人海拥挤的样子，很快，我们骂骂咧咧没挤上这趟地铁的景象，还会回来的。