市场概述：单月同比下滑17.1%，累计下滑21.9%，这是市场下行时，MPV市场交出的答卷。
不要过分的质疑，也不要将悲哀的情绪放到最大，MPV并不是这个市场下滑最严重的板块。在整个略带悲观的大环境下，常年处于下滑状态的MPV市场却似乎已经找到了淡定的理由。
五菱宏光推出了PLUS车型可以说是自这一车型上市以来最强的五菱宏光，但是27.9%的下滑让五菱知道细分市场的下滑已经不能够被改变，即使你单月销量曾经达到过9万，这个时代淘汰你的时候也不会和你说一声再见。
GL8凭借自己20年的江湖地位依旧领先，但上汽大通G50、吉利嘉际、传祺GM6都在3000辆的天花板无法突破，更不用说比亚迪宋MAX在“三英战吕布”中丢失了当年月销过万的骄傲。是产品力不够？还是营销没有做到位？
其实都不是，现在很多MPV似乎已经找了MPV市场需要什么样的车型并且就此推出相对应的车型，GM8的上涨，宝骏RM-5的突破以及上汽大通G10的增长都意味着消费者的青睐，但是面对总量不断下滑的大盘，小量的增幅改变不了大环境的哀伤。中式、法系、美系、日系没有一款MPV能够成为爆款，其实并不是因为其没有击中消费者的心，而是消费者的心不在你这里。
这让我不禁想起诸葛亮的那句话：知天易，逆天难。
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