前不久，由权威媒体《中国汽车报》主办的中国首届“年度出租车型评选”活动中，奇瑞旗云摘得中小城市组“年度出租车型”大奖，奇瑞东方之子获“年度值得期待出租车型”奖项。其实，这两款出租车并不是奇瑞出租车型的全部，考虑到今年在郑州等地投 入运营的A5出租车，及去年已在部分县镇投入运营的QQ出租车，奇瑞目前已经形成了以4款车型联合“围攻”国内出租车市场的格局。
奇瑞以上四款车型，覆盖高、中、低各个档次的出租车，被业界称之为出租车“组合拳”，其用意在于同时“出击”各出租车细分市场，以达到提升占有率和总销量的目的。
奇瑞东方之子“主攻”对车型档次和乘坐舒适性有更高需求的经济发达地区的城市。目前，南京、广州、深圳、佛山等长江下游及“珠三角”城市已有东方之子出租车在运营。据了解，东方之子特别是其1.8L车型由于是一款低油耗全尺寸B级车，采购成本和使用成本都较低，未来市场预期被看好。今年晚些时候，厦门等沿海发达城市有可能开始使用东方之子出租车。
旗云一直都是奇瑞的主力出租车型，针对为数众多的二三级城市，尤其是旗云具有较大的保有量和低廉的维修保养成本优势，吸引了不少地方出租车公司和“的哥”的青睐，东北、中南、山东、西北、华北、西南、华南各大区域目前总共有5万辆左右旗云出租车在运营，这种规模效应促使旗云今年继续在出租车市场“攻城拔寨”。
A5是出道不久的“新锐”出租车，目标指向省会城市或一级城市，今年已在以郑州为中心的中原地区几个城市投入运营，目前已形成向周边一级城市的蔓延之势；去年，QQ已在上海周边部分县镇正式投入了出租车运营，今年QQ会在华东和华中地区更多县镇充当出租车。如下图所示：
奇瑞汽车内部权威人士认为，出租车由于不停歇的运营，对整车品质的要求很高。前几年，对于奇瑞来说，进入出租车市场对提升品牌的意义大于对销量带来的收益。但近两年，由于国内出租车运营市场已经进入“规模扩张期”和“更新高峰期”，以“组合拳”战术对全国各级出租车运营市场的深耕细作已被奇瑞视为进一步提升总产销量的有效手段之一。
2006年，奇瑞出租车销量达到12000辆左右，2007年奇瑞出租车销售目标定为15000辆，携覆盖高、中、低档次四款车型的出租车“组合拳”战术是否凑效，有待年底见分晓。
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