自从４月４日股东大会结束后，要求戴姆勒-奔驰卖掉克莱斯勒的呼声高涨。但也有分析人士认为如果戴姆勒卖掉低迷的克莱斯勒，奔驰无法独善其身。
大部分戴姆勒－奔驰的股东们认为现在该戴姆勒-奔驰表现一下清醒的头脑了。出售克莱斯勒，保持自己的高档、豪华、质量好以及成就感，维系其高收入消费群的忠诚度，保护其三极星的百年的承诺。
克莱斯勒去年亏损11亿欧元（合14亿美元），抵消了梅赛德斯24亿欧元的营业利润及商业卡车集团的强劲表现。
但是现在被认为是戴克集团鸡肋的克莱斯勒，也一度帮助梅赛德斯闯过了质量问题的困扰。 重组支出将高达10亿欧元的成本将使得戴姆勒与克莱斯勒“离异”并非易事。一位纽约的分析人士认为，没有克莱斯勒，戴姆勒将很难跻身于世界汽车业巨头之列。该合作本身并不存在问题，拖后腿的只是运作机制。
克莱斯勒的去留问题将于下周见分晓。
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