德国大众汽车集团董事长文德恩(Martin Winterkorn)在柏林召开全球年会时对欧洲钢铁生产商发出警告——如果不能生产出节能型汽车需要的更轻、强度更高的钢材，则可能失去部分大众订单。
文德恩表示，汽车生产商正在尽可能用铝和塑料来代替钢材以减轻汽车的重量，他认为钢铁业必须加快新型钢材的开发速度。他透露，大众已经开发出了一款试验车，它不需要任何钢材。
世界最大钢铁生产商安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)首席执行长拉什米•米塔尔(Lakshmi Mittal)对钢铁行业应与汽车制造商更紧密合作的观点表示赞同。但他同时表示，自己对汽车用钢的市场前景并不十分担心，因为不用钢就造不出好车。
业界指出，无钢型主流轿车即使有面市的那一天，也将是很久以后的事。钢材依然比铝材料便宜而比塑料更结实。但随着汽车生产商开始用铝材料生产引擎盖、用塑料生产小型车内零部件，同时钢材价格不断攀升，钢材的相对优势正在变小。汽车暴露在外部分所用的钢材不能用回收材料生产，它们必须能够经受风雨的侵蚀。与其他钢材相比这类钢材的价格通常较高，钢铁生产商们十分看重这部分市场。
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