【7月国产车价格总体水平环比降0.44%】
日前,有关部门公布了7月份对全国36个大中城市汽车市场的价格调查,调查显示,7月份全国汽车市场价格总体水平稳中有降,降幅较前期0.15个百分点,环比下降0.44%。
其中,乘用车价格比上月下降0.44%,比年初价格下降2.81%。
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【广汽现代项目面临再次搁浅 基地建设已停滞】
现代汽车年初透露广汽现代项目今年重启的计划目前仍是海市蜃楼。《第一财经日报》昨天实地采访获悉,位于广州花都的广汽现代基地基础设施建设已停滞,这个中国汽车最大的商用车项目可能再次面临搁浅。
现代汽车无论是在国内还是海外市场面临巨大的压力,加上中国市场的两大合资公司北京现代和东风悦达起亚汽车同时面临巨大的销售压力。“广汽现代项目并非现代汽车的业务重心,所以这个项目未来将充满变数并不奇怪。”一位多次参与现代汽车项目谈判的中方人士表示,“目前现代汽车在华的重点是要重新振作轿车业务。”
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【克莱斯勒提前脱离戴克 北京奔驰还将照常运行】
京华时报报道,昨天戴克中国宣布,出售克莱斯勒的交易已提前完成。这比预期完成日期提早近一个月。克莱斯勒将正式脱离戴克,并改名为克莱斯勒控股。
戴克的分家将对北京奔驰(戴克与北汽合资)产生深远的影响。目前,北京奔驰生产奔驰E级车和克莱斯勒300C,未来还生产克莱斯勒赛百灵。克莱斯勒中国公关经理答复说,北京奔驰还将照常运行,克莱斯勒和奔驰将继续合作,但接下去会做合理调整,更多的调整细节将在交易完成后的过渡期公布。
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【美国商务部对原产于中国的刹车盘作出反倾销行政复审终裁】
2007年8月2日,美国商务部对原产于中国的刹车盘作出反倾销行政复审终裁,中国涉案企业的倾销幅度为0~43.32%(见下表),由于没有证据显示下列企业在调查期内向美国出口涉案产品,因此,决定取消对下列出口企业的行政复审调查:鸿发机械(大连)集团有限公司(Hongfa Machinery (Dalian) Co., Ltd.,)、河北香河许明远汽车零部件有限公司(Xianghe Xumingyuan Auto Parts Co.,)、莱州维利汽车有限公司(Laizhou Wally Automobile Co.,)、中国汽车工业进出口有限公司(China National Automotive Industry Import & Export Corporation)/除山东莱州华汽机械有限公司以外的任何生产企业、山东莱州华汽机械有限公司(Shandong Laizhou Capco Industry)/除山东莱州华汽机械有限公司以外的任何生产企业、莱州路远汽车装配有限公司(Laizhou Luyuan Automobile Fittings Co.,)/除莱州路远汽车装配有限公司和沈阳洪贝机械有限公司以外的任何生产企业、沈阳洪贝机械有限公司(Shenyang Honbase Machinery Co., Ltd.,)/除莱州路远汽车装配有限公司和沈阳洪贝机械有限公司以外的任何生产企业。
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【道奇Avenger轿车明年入华】
网上车市从道奇中国内部人士处了解到,除道奇Caravan(一款MPV)将在东南汽车量产外,道奇Avenger等另外两款车型将以纯进口的方式,通过东南的渠道独立建店进行销售。对于关心上述车型的消费者,据道奇中国内部人士透露明年初道奇的进口车型即将引进。
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【三菱将退出联合品牌4s店 年底独立建店】
三菱与北京奔驰戴-克的合作渐入尾声,一直以来三菱、克莱斯勒、JEEP三个品牌使用同一网络共同销售的局面即将改变。
近日从内部人士处获悉,日后“联合品牌”(克莱斯克、吉普、三菱) 4S店将不再包含三菱品牌,同时“联合品牌”的称谓也将被“CJ经销商”所取代,即:C-克莱斯勒;J-吉普。在新店建立的时候也将不再悬挂“三菱”标志,仅保留克莱斯勒和吉普标致。此前已经得到授权的联合品牌4S店,将会另设单独的三菱品牌销售店专门销售进口的三菱汽车。预计首批三菱汽车专营店即将在今年底正式建成。
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【上汽看中上柴环保型发动机 或将展开业务合作】
东方早报报道,上海汽车(600104)母公司上海汽车集团正在和发动机制造商上柴股份(600841)的母公司上海电气集团股份公司(2727.HK)商谈合作事宜。
据上汽集团内部人士透露,上汽集团与上海电气集团正商讨在发动机业务方面展开合作的可能性。该人士指出,双方仅限于在发动机业务方面寻找合作机会。业内分析师昨天向早报指出,“上汽与上柴的合作并不排除股权交易的可能。”
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【汽车电子年增40% 车载电子潜力爆发】
据赛迪顾问最新发布的统计数据显示,2006年国内汽车电子同比增长高达40%,成为国内增速最猛的产业之一。值得注意的是,在这轮增长中,除了传统的动力控制、底盘控制等电子产品继续挺进之外,车载电子更是表现出强劲的增势,其在整个汽车电子市场中占据的份额已经达到了17.5%,成为名副其实的车载电子“四大金刚”之一。
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【成本上涨售价下跌活 活塞行业在夹缝中生存】
近年来,随着汽车市场高速增长,我国发动机活塞市场日渐活跃。据中国内燃机工业协会活塞、活塞销分会秘书长王定国介绍,今年上半年,大多数活塞厂家的生产能力都有所提升,活塞的数量和品种也在不断增多,一些规模较大的厂家甚至出现了供不应求的情况。“仅今年一季度我国活塞市场总产销量就约为2000万只,产销同比增幅超过20%。”
市场的表面繁荣无法掩盖活塞厂家的忧心忡忡。渐高的成本价格、无序的市场竞争、走低的产品售价,使活塞行业的利润空间逐步缩小,以至于一些活塞厂商在接受采访时发出了“我们在夹缝中生存”的感叹。
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