国际一周聚焦（2007.07.02-2007.07.07）

以下是本周要闻回顾细节：

宝马：提升全球产能 中国扮演主角
  
[来源：盖世汽车网 作者：Ally] [2007-7-2]   
 

　　《德国商报》日前引述德国宝马公司(BMW)主管生产的董事Frank-Peter Arndt称, 宝马计划于2007年将产能提升10%。Arndt表示：“相信这一增幅目标将超额完成。”去年宝马产能增幅为5%。

　　宝马公司首席执行官赖特霍费尔(Norbert Reithofer)表示，尽管欧元对美元汇率的走强可能会影响到公司业绩，但预计今年的利润增长仍将会超过去年。2006年是宝马集团成立的第90个年头，而且又一次取得了非凡的业绩：销售收入增长5%，达490亿欧元，创历史新高。税前利润为41.24亿欧元，比上一年增长25.5%，年度净利润也达28.74亿欧元，增长28.4%。

6月韩国五大车企销量增长8.7%
  
[来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-7-2]   

　　6月份，韩国5大汽车制造商总销量同比增长了8.7%，计449,299 辆。其中海外和国内销量分别同比增长9.8%和5.4%。

　　目前，汽车出口可占到韩国出口收入的10%左右。韩国商务部的数据显示，上个月韩国汽车出口额同比增长12%。

　　业界统计数据显示，今年上半年，韩国五大整车制造商的销量达2,605,101辆，同比去年上半年（2,409,385辆）增长了8.1%，其中，国内销售595,314辆，出口2,009,787辆。

　　由于今年韩元汇率持续走强、国内外汽车市场的竞争恶化、高油价及消费疲软等不良因素，韩国汽车产业将面临巨大挑战，在此背景下，今年上半年的业绩堪称优异。

6月印度车市点评之二：涨大跌小　增速回升（图）
  
[来源：盖世汽车网 作者：盖世汽车研究员] [2007-7-3]   

　　印度乘用车市场在今年5月份增速放缓后，（4月增速11.3%，5月增速9.1%），6月份又恢复了两位数的高增长。印度七大汽车制造商（玛鲁蒂、 通用、现代、本田、斯柯达、塔塔、马亨德拉）6月份乘用车销量共计113,029，同比增长18.48%。

　　新车型的上市和短贷利率影响的减弱和有效刺激了印度汽车消费市场的增长。6月印度车市发布的新车型包括玛鲁蒂铃木SX4和雨燕（Swift）柴油版，马亨德拉罗根（共计销售2389辆，占公司销量18.39%）和通用印度的雪佛兰Optra柴油版。

　　从细分市场来看，印度车市6月销量的增长主要来自于A2和A3级市场。A2级细分市场车型主要包括铃木WAGON R，奥拓，雨燕，Wagon-R，及玛鲁蒂的Zen Estilo，该细分市场在6月份增长38%，达到37,646辆。A3级（主要是铃木SX4和玛鲁蒂Esteem）市场增长46%，达3,923辆，而玛鲁蒂800却遭滑铁卢，仅售出6214辆，同比下滑20.3%。

2007年上半年法国汽车市场分析：市场依旧低迷
  
[来源：盖世汽车网 作者：Robert] [2007-7-4]   

　　2007年上半年法国轻型车（含乘用车与轻型商务车）新车注册量达1,319,432辆。与2006年同期相比，单纯按数量计算下降了1.9%，按工作日修正后下降了1.1%（2007年上半年有125个工作日，比2006年同期少一天）。

　　尽管6月份5吨以上商务车增长明显（达3.6%），但被前5个月下滑的不佳表现所湮没，但它却表明一个极积的信号，即相关市场已经出现复苏的迹象，预计5吨以上商务车市场仍将保持微弱增长；6月份业绩“近乎不合格”（单纯从数量上计算销量下降1.8%，按工作日修正后增长了2.8%）的轻型商务车上半年总体来说表现尚可，下半年增长情况尚待观察；乘用车依旧维持以往微降的市场走势；影响下半年法国汽车市场走势的主要因素：1）法国新政府的宏观经济政策的实行是否能拉动汽车消费走高；2）国内主要生产厂商的产品推广及新品上市情况；（3）法国推行二氧化碳排放税的时间表落实等；

6月日本车市点评之一：汽车销量下降11.2%
  
[来源：盖世汽车网 作者：盖世汽车研究员] [2007-7-5]   

　　日本汽车销售协会联合会近日公布的数据显示，日本国内6月份的“注册新车销售数量”(不包括特种车及拖车)为291,640辆，比去年同期的328,375辆减少11.2%，为连续第24个月下降。

　　从不同车型来看，除轻型汽车以外的乘用车合计为247,229辆，比去年同月减少9.5%。其中，普通乘用车为106,774辆，同比减少4.0%，小型乘用车为14,455辆，同比减少13.2%。
 
　　日本国内汽车销量持续下滑主要是受到人口老龄化的影响，20-24岁的新车潜在购买者的数量明显减少，而且很多年轻人都转而选择买电脑、手机等更新换代比较快的高科技产品。据日本经济新闻社对各大厂商下半年销售计划的统计显示，下半年集中投放的新车（不含微型车）达12款之多，比去年同期多出五成，但盖世汽车认为这仍无法扭转销量下滑的趋势，日本市场全年乘用车和轻型汽车的累计销量预计将下滑6%至5,576,000辆左右。

6月美国车市点评之二：折扣促销不惜牺牲利润
  
[来源：盖世汽车网 作者：盖世汽车研究员] [2007-7-5]   
 

　　6月份，各大主要汽车厂商都加大了促销折扣力度，唯有通用削减了相关支出，通用也因此为之付出代价。统计数据显示，通用当月销量为32万余辆，同比去年狂跌24.2%,降幅超出预期。

　　此外，通用多款产品遭遇“劲敌”，例如新推的Silverado皮卡与丰田新款Tundra“狭路相逢”。通用削减了针对租车公司和公共服务部门的“公用车”（Fleet Vehicle）销量，当月减少的销量一半源于此。

　　通用销售人员抱怨称，丰田不惜牺牲利润的销售策略某种程度上造成“误导”。盖世汽车预期因其销量剧降,在今年第一季度全球产销被丰田超过之后，通用或将迫于压力提供更深度的折扣来吸引消费者.

　　6月份丰田出手不凡,新款Tundra皮卡推行零息贷款及现金退款的优惠措施,这样的优惠力度使得Tundra皮卡在6月的销售增长逾一倍，本田、日产等亚洲车商也随后在美国汽车业掀起促销波澜。

　　福特汽车6月销量下滑11%。事实上在日韩汽车制造商加大打折力度同时，福特也展开了其暑期促销活动，降价车型涵盖范围极广，其中，福特林肯、水星车型可享受三年零利率贷款，而大部分卡车以及SUV都有2,700美元的价格优惠；2008款Escape和水星Mariner的优惠也已经达到1,000美元；Super Duty皮卡最高优惠幅度达到1,500美元。此外，上星期刚刚发布的Taurus也有500美元的折扣。

　　在竭尽全力之下，福特畅销车型同时也是其支柱产品的F系列皮卡6月销量未出现大幅下滑，基本与去年持平。

　　克莱斯勒当月销量下滑5%。5月中旬克莱斯勒被Cerberus资本管理公司收购，但其业务并未因此而受影响，反而有好转之势。

　　克莱斯勒厢式旅行车(Minivan)和道奇公羊（Dodge Ram）当月拼了血本大打折扣，但销量滑势难止，5%的减幅在美国三大中最为轻微。然而值得关注的是，克莱斯勒促销举措收到较好效果，今年上半年的销量111.3万辆，在美国市场整体下滑3.0%的背景下仅下滑1.5%，而6月份的市场份额——12.6%较去年同期还略有回升。

　　7月4日，克莱斯勒和奇瑞汽车正式签署合作协议，而此前克莱斯勒频频建厂扩产，并加快下一代V6发动机和环保节能动力产品的研发速度，加上依仗Cerberus大力融资，种种迹象表明克莱斯勒克莱斯勒“伤痕”愈合中。
 

菲亚特Cinquecento：要做苹果iPod（图）
  
[来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-7-5]   

　　“菲亚特将成为汽车业的苹果，而菲亚特Cinquecento将成为我们的Ipod，”意大利菲亚特集团CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）在7月4日揭幕新车时表示。当天是菲亚特500（即Cinquecento）诞生50周年纪念日，该款小车历久弥坚，此番隔32年之后重出江湖，肩负着振兴整个集团的重任。

　　拿菲亚特500类比苹果iPod，缺乏经典车型的菲亚特期盼此车能够掀起流行狂澜。提及大众，人们想到甲壳虫；提及宝马，人们想到Mini，提及菲亚特，人们似乎一时很难想到某款经典车型。事实上，该车曾火爆一时，许多欧洲国家为了保护本土汽车产业而千方百计阻止进口该车，该车还是多位F1车手的必备收藏品。

　　菲亚特500定位在大众市场而非高端市场，该车主销西欧，之后打入美国市场。据公司爆料，计划今年生产该车约５万辆，而上周便已接受订单超2.5万辆，因此年产可能从原计划的12万辆增至14万辆。

　　事实上复苏经典车型已成为业界一股风尚，菲亚特将500从尘封历史中唤回，意在重振公司产品形象、收复欧洲战场，并希望借此进入微车风渐吹的美国市场。虽然在美国没有进口商和经销途径，菲亚特寄望以此车为平台成功向美国市场引入更多产品。

南汽名爵选定首批海外经销商
  
[来源：盖世汽车网 作者：Joanne] [2007-7-5]   

　　南汽MG名爵海外经销网络迈出第一步。昨日，南汽选定英国Luffield Cars和Merritts Motor集团为其首批官方名爵特许经销商。南汽计划在英国指定约80家经销商，其海外的经销网络将于近期悉数公布。

　　英国长桥工厂生产的名爵MG-TF跑车将在英格兰拉夫堡（Loughborough）市和白金汉郡(Buckinghamshire)两市销售，据悉首批被指定的经销商正是名爵破产前的原有经销商。南汽预期名爵90%的销量来自中国市场，欧洲市场（约5000辆）占10%。

　　日前来自英国、希腊和南非等地的原名爵经销商争相报名，欲取得代理资格，一些雪铁龙、雷诺、三菱、沃豪的分销商也在申请之列。在市场呼声一再高涨之时，海外媒体披露南汽名爵MG-7整车将在明年下半年走出国门，首批出口市场锁定为俄罗斯、马来西亚和英国。

　　根据南汽计划，名爵初期将以国内市场为主， 三五年后国内和海外市场并重，最终海外市场占主力。当然南汽的海外“雄心”能否实现还取决于名爵的定价和海外经销渠道的铺设。名爵的“同胞姐妹”——上汽荣威虽也打着复活罗孚品牌的旗号，但其海外销售策略和推出时间尚不明晰。上汽对“荣威出口欧洲分两步走，先借助于韩国双龙的经销网络，而后建立全新的上汽自主品牌的海外销售”的报道不置可否。

6月法国车市点评之二：厂商几家欢乐几家愁
  
[来源：盖世汽车网 作者：Robert] [2007-7-5]   
 

　　2007年6月法国乘用车市场下降3.2%，而国内市场竞争激烈依旧，本土汽车与进口车激战正酣，本土车商市场占有率为54.4%，比去年同期下降了2.8%，而进口乘用车市场占有率为45.6%，市场份额略有增长。

　　车企方面，雪铁龙单刀赴会救主，达西亚难挽雷诺败局；整体上欧系厂商额首相庆，美国双雄表现欠佳，现代销售全线崩溃，日系品牌泾渭分明。详细报道请参阅：http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=3192

6月日本车市点评之二：丰田马自达下滑明显
  
[来源：盖世汽车网 作者：盖世汽车研究员] [2007-7-6]   

　　日本汽车经销商协会近日的统计数字说，6月份日本汽车销量同比下降11.2%，至29.2万辆，今年上半年，日本轿车、卡车和公共汽车（不包括微型车）销量为180万辆，同比下降10.5%。丰田、本田、日产和马自达四大品牌的销量均有下滑，但以丰田、马自达的降幅最为显著。

　　丰田公司在日本市场的销量较去年同期下降了12.9%，至124,281辆，尽管有六月初新发布车型Allion和Premio的捧场，丰田整体市场表现仍差强人意。其中乘用车下降6.3%，紧凑型车下降16.6%，而雷克萨斯品牌销量猛涨57.6%，至2,957辆，这在很大程度上得益于5月份混合动力版本雷克萨斯新车型的发布。

　　就日产厂商来讲，情况并不是很糟糕。六月其本土销量下滑仅为6.3%，至51,034辆。尽管仍呈下降趋势，但与去前夏天的惨淡状况对比已有很大改观。紧凑型轿车10%的销量降幅抵消了新Skyline强劲的销售业绩。

　　本田汽车也呈现出相对小幅度的下降，六月份本田在日本市场的销量为34,018辆，比去年同期下降了8.2%。然而二月份本田刚刚发布了Crossover，此外新款本田Stream和CR-V也本应拉动销量的上升，所以本田的表现还是缺乏竞争力。

　　马自达六月份在日本的销量为16,114辆，同比下滑14.1%，但马自达在小型车市场有0.8%的微弱涨幅。盖世汽车认为，目前马自达只有依赖新一代产品的投放来挽救其市场颓势。

　　盖世汽车预计，今后日本汽车市场还将继续受到以下因素的影响而“温度”回升乏力，包括日元升值问题、固定成本费用高以及可能的来自于大洋彼岸北美对手的竞争等。即便下半年汽车制造商继续推陈出新，日本市场全年的汽车销量仍将下滑。

 丰田：2015年占据印度15%的市场（图）
  
[来源：盖世汽车网 作者：Shingo] [2007-7-6]   
 

　　据道琼斯新闻社报道，丰田印度近日宣布计划到2015年时，丰田在印度汽车市场的占有份额达到15%

　　据丰田印度总裁表示，要达到这个市场目标，现在的产能需扩大10倍。丰田目前在印投产有卡罗拉轿车和Innova MPV，产能仅为6万辆。之前丰田曾宣布在2010年时达到印度市场10%的占有份额。