迫于愈加严格的汽车尾气排放控制的压力，越来越多的汽车生产商开始把矛头指向零部件供应商。日前欧洲汽车供应商联合会(CLEPA)总裁Lars Holmqvist在接受Automotive News的采访时表示，由于担心无法在规定期限内实现欧盟的排放标准而受到处罚，整车制造商们不得不把部分压力转移到供应商，但从某种意义上说，为了达到更严格的排放标准，汽车制造商将增加高科技配置，使供应商从中获利。
同时针对欧盟排放新标准，CLEPA呼吁汽车制造商应与零部件制造商采取平等合作的方式来共同开发新技术，而非由一方强行抬高标准。对比日本汽车业的研发效率，欧洲汽车零部件生产厂商的研发和创新能力将直接关系到欧洲汽车制造商的“钱途”。
今年2月7日，欧盟委员会公布了汽车尾气排放新标准，要求在2012年将新车平均二氧化碳排放量减至每公里130克。汽车生产商对该规定的普遍反应既是欧盟新标将导致欧洲大批工人失业、产量减少，而生产出来的汽车将更加昂贵，削弱欧洲汽车的市场竞争力。CLEPA也表示开发现有的技术就至少需要七年的时间。
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