优胜劣汰，风头正劲的旗云势夺霸主地位

      近几年来，曾经风光无限的富康节节败退，市场严重滑坡，停产退市的局势几成事实。当年的“老三样”之一，富康今天的落魄，充分说明了优胜劣汰的市场规律适用于任何车型，无论其来自什么高贵的血统，也无论其曾经怎样好汉过。

      据神龙公司相关负责人说，由于不是中方自己的品牌，对富康进行任何一个零件的改动都需要得到法方认可，在技术合作方面，法国人不愿把自己的核心技术拿到中国来，这就使得富康更新换代的速度远远落后于中国车市的发展速度，富康的因循守旧与裹足不前成了其发展道路上最大的绊脚石。

      相比合资品牌受制于人的无奈，自主品牌的情况就好多了，同样是上市多年的老产品，旗云从8年前的风云开始，已经根据市场和消费者的需求，进行了5次大规模换代，13项之多的性能改进和核心部件发动机的全面升级，可以说，8年来，旗云从未停止过前进的脚步，才有了今天旗云产品的经久不衰。从目前的市场表现来看，同级别车中旗云的销量目前仅次于桑塔纳和捷达，一旦传言中的桑塔纳和捷达转型停产，旗云在车市中的霸主地位也就应运而生了。

      和桑塔纳、捷达至今仍老气横秋的外观不同，旗云的外形改进比较成功，晶钻式前大灯活力四射，竖条结构的镀铬式水箱把整个前脸烘托得炯炯有神。整个造型足以满足喜好面子的消费者的“虚荣心”。旗云的价格优势明显，比同级别的捷达、桑塔纳要低2、3万元，对于一款4-7万元的车型来说，旗云表现出了足够的厚道。价格便宜却配置丰富——自主品牌旗云在成本控制方面，比较需要支付给外方品牌使用费等的合资品牌来说，具有很大的优势空间，因此即便只有5万元不到的价格，旗云也标配了四门电动车窗、动力转向、冷暖无氟空调、前后排安全带、中央门锁、电动外后视镜等丰富的配置。所谓吃亏是福，旗云的经济实惠吸引了大批消费者的喜爱和购买，旗云反而因此赚取了大量的市场份额。

      说自主品牌在成长的过程中以低价低质取胜，这句话在旗云身上只说对了一半。旗云从不以低价格作为降低质量的挡箭牌，相反，旗云正是以精湛的品质赢取了一批接一批消费者的喜爱，国内先进的四大生产工艺、全球一流供应商提供的配件、世界各地的汽车精英组成的工作团队……造就了不同凡响的经济型轿车旗云。去年，由旗云改装的赛车在国内最高级别的汽车比赛——中国汽车拉力锦标赛中获得1.6L组全国年度季军的优异成绩；今年6月，在由隶属人民日报社的我国汽车行业最权威媒介《中国汽车报》主办的，中国首届“年度出租车型评选”活动中，旗云获得了含金量最高的中小城市组“年度出租车型”大奖； 今年以来，旗云在俄罗斯的表现超过了大众汽车，旗云的突出表现已经引起了俄罗斯本土汽车的强烈恐惧——旗云在赛车领域、出租车市场、海外市场的优异表现，从一个侧面有力地证明了旗云千锤百炼的优秀品质。

      优胜劣汰是自然的法则，在竞争白热化的汽车市场，这个法则表现得尤为明显和无情。像旗云这样，多年来把产品深深扎根在消费者和市场需求的基础上，并从中汲取新鲜的营养，才拥有了今天的枝繁叶茂和硕果累累，这也正是旗云赐予中国自主汽车品牌的骄傲。