日前克莱斯勒宣布，将在墨西哥Saltillo市投资5.7亿美元建厂，组装代号为Phoenix(凤凰)的新一代V6发动机。该厂毗邻原戴-克卡车厂址，预计将于2009开产，届时年产约为44万台发动机。这也被并购后，克莱斯勒迈出的“第一步”。
克莱斯勒表示，兴建该厂是今年2月份宣布的30亿美元的投资计划的一部分。在5月14日Cerberus资本管理公司以74亿美元收购克莱斯勒80.1%股份之前，克莱斯勒就宣布投资14.3亿美元在密歇根州Trenton和Marysville新建两厂，其中Trenton工厂也将生产克莱斯勒新一代V6发动机。
鉴于墨西哥毗邻美国，劳动力合格又相对美国廉价，并与44个国家签有贸易协定，政府部门也鼓励投资，克莱斯勒“单飞”后，将会提高对墨西哥市场的重视程度。
Cerberus资本管理公司在大笔注资的同时，承诺留存克莱斯勒原管理层，给克莱斯勒CEO拉索达吃了一颗“定心丸”。根据拉索达的复兴计划，到2009年时公司将扭亏为盈，有20余款新车型和13款升级车型产品发布，并在环保节能车方面尤其柴油动力研发方面领先。业界认为，Cerberus正是看中了拉索达的复兴计划，才为这一巨额投资“买单”，拉索达因此得以“大展拳脚”。
另据外电报，欧盟委员会将对Cerberus收购克莱斯勒的例行调查期限定为7月3日，届时欧盟将决定是否批准该项并购交易，按照Cerberus预期，欧盟阻力不大，交易将于今秋全面完成。
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