日本丰田汽车今天公布美国市场3月份销售业绩,击败本地所有竞争对手、再创新高,而美国三大汽车厂在自家区域销售却节节衰退。
美国通用汽车、福特汽车与戴姆勒克莱斯勒汽车公司,遭受顾客对耗油卡车和休旅车兴趣减退的重击,业绩大幅衰退。卡车与休旅车是这三家美国汽车公司近年倚仗获利的主要车款。
受市占率下滑影响,他们也大幅削减这两款汽车的产量。
虽然三大汽车厂去年底迟迟才推出以畅销小客车为基准的越野休旅车,且很受欢迎,但仍赶不上去年3月因优惠方案缔造纪录的销售佳绩、或不足以弥补巨幅骤减以微利售车给租车公司的部份。
根据汽车数据公司资料显示,今年1至3月,三大车厂在美国市占率仅51.6%,而亚洲厂牌汽车市占率为41.9%。
通用汽车今年第一季的市占率从去年同期的23.9%跌至22.9%;福特汽车从17.6%下滑至15.4%;戴姆勒克莱斯勒汽车从14.3%掉到13.8%。
但丰田汽车却从11.2%增至15.6%。
努力对抗丰田汽车争夺世界最大汽车厂宝座的通用汽车,在计划性削减对租车公司的销售后,三月份销量下滑7.7%,成为34,9867辆。
总公司设在底特律的通用汽车说,今年第一季销售下滑5.6%,成为909,094辆。
力图在竞争激烈的美国市场维持第2大地位的福特汽车,三月份销量下跌9%,成为264,975辆,主要是卡车销售衰退以及计划性减售汽车给租车公司所致。
福特汽车今年第一季销量锐减13.2%,成为642,960辆。
丰田汽车受到油电复合动力车需求强烈带动,3月份销量增加7.7%,成为242,675辆。在新款CAMRY 强烈带动下,整体小客车销量暴增15.1%,成为140,009辆;卡车销量增加7.7%,成为242,675辆。
经营困顿的克莱斯勒集团在抵销旗下豪华房车朋驰部门的盈余后,依旧积弱不振;戴姆勒克莱斯勒汽车在美国地区销量名列第四,3月份销量减少4%,成为228,047辆。
本田汽车3月份在美国销量增加7.3%,创143,392辆新高纪录,市占率为9.3%。
日产北美汽车公司3月份销量小增3.95,成为111,119辆,市占率7.2%。
现代汽车北美公司3月份销量略增0.5%,成为41,984辆,市占率为2.7%。
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