根据俄罗斯交通部分析报告所述，该国汽车零配件生产商曾占据了本国80%的市场份额，但是这一份额在逐年下降。
俄罗斯的汽车零配件生产商中，几乎没有几个可以与西方公司竞争。这主要是由于管理水平低下，生产技术及设备水平落后，以及缺乏现代化改造的融资能力。俄罗斯零配件生产商的唯一项竞争优势就是产品低价与客户签定物物交换协定。
俄罗斯汽车零配件市场投资机会
对于外国企业来说，在俄罗斯建立生产企业将面临极佳的市场商机，可以运用先进的技术从事零配件生产，并将其出售给外资兴建的汽车装配厂，而且当地汽车装配厂及零配件生产企业普遍都对现代化的设备有极大的市场需求。
俄罗斯汽车后市场对于外资公司来说是一块唾手可得的肥肉。由于当地OEM市场相对比较狭小，在俄投资的零配件生产企业应该考虑以其他方式以保持企业规模批量生产，例如拓展当地汽车后市场，把俄作为产品出口基地。
在俄投资企业经常抱怨当地原材料供应商无法提供质量合格的原料，而且无法找到足够多的供应商。俄国零配件生产商与外国投资者都在极积的游说当局给投资介于2百万至1千万美元的项目提供减税优惠。
全世界主要整车生产企业都表达了对投资俄国的兴趣，众多零配件商也表达了同样的兴趣。例如，德国Bosch在俄国Saratov地区建立了一家合资企业，主要生产火花塞、燃油加注设备；德国ZF与VDO/Kienzle在俄国也有众多业务——ZF和GAZ商谈了为其供应自动齿轮箱，以及成立合资企业，为GAZ提供动力转向系统，为Kamaz提供重卡变速箱。VDO与Vostok手表厂及Metem合资生产仪表盘，为Autovaz提供配套；奥地利的Steyr与GAZ 早已进行合作，向对方提供生产柴油发动机的生产许可。
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