“菲亚特将成为汽车业的苹果，而菲亚特Cinquecento将成为我们的Ipod，”意大利菲亚特集团CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）在7月4日揭幕新车时表示。当天是菲亚特500（即Cinquecento）诞生50周年纪念日，该款小车历久弥坚，此番隔32年之后重出江湖，肩负着振兴整个集团的重任。
拿菲亚特500类比苹果iPod，缺乏经典车型的菲亚特期盼此车能够掀起流行狂澜。提及大众，人们想到甲壳虫；提及宝马，人们想到Mini，提及菲亚特，人们似乎一时很难想到某款经典车型。事实上，该车曾火爆一时，许多欧洲国家为了保护本土汽车产业而千方百计阻止进口该车，该车还是多位F1车手的必备收藏品。
新款500承袭前身小巧可爱的经典之处同时又糅合了时尚元素；前脸采用圆形灯组设计，车顶的全景式玻璃天窗取代了30年前的软蓬设计，其他原汁亮点都一一得到保留，整体而言复古又灵气四溢，尤其圆弧外形和大眼睛让人过目不忘。
意大利媒体均对该称给以高度评价，在厂家公布价格之前预期该车约售1万欧元（合1.36万美元）。上图为试车实景。
上图为2007款菲亚特500，下图为1957款菲亚特500
菲亚特500定位在大众市场而非高端市场，该车主销西欧，之后打入美国市场。据公司爆料，计划今年生产该车约５万辆，而上周便已接受订单超2.5万辆，因此年产可能从原计划的12万辆增至14万辆。
事实上复苏经典车型已成为业界一股风尚，菲亚特将500从尘封历史中唤回，意在重振公司产品形象、收复欧洲战场，并希望借此进入微车风渐吹的美国市场。虽然在美国没有进口商和经销途径，菲亚特寄望以此车为平台成功向美国市场引入更多产品。
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