当前位置：首页 > 产业评论 > 正文

中国女人喜欢开大车

盖世汽车网神行天下 2007-11-05 13:15:46

　　东三环国贸桥下的路口，是北京最繁忙的交通枢纽之一。从这里由东向西沿长安街可以直达天安门广场，而由南往北又连接着机场高速这一咽喉要道。

　　虽然这里离天安门广场和首都机场都不算太远，但要想很顺畅地达到并不容易。每天早晨七点多钟开始，这个路口就开始堵车，不论是东西方向还是南北方向，都能看到连绵数公里的车龙首尾相接，蔚为壮观；一直到晚上八点以后，这一局面才能有所改观。

　　国贸桥路口堵上一二十分钟是家常便饭，北京人早已见怪不怪。一名作家在他的畅销书中曾苦涩地写到：“堵车，让东三环成了北京最大的停车场”。

　　但就是在这个北京乃至全国都堪称最拥堵的城市交叉路口上，经常会看到一些时尚女子开着高大威猛的SUV在缓慢行驶的车流中不停地“变线”穿插。

　　由于没有像许多西方城市那样对“变线行驶”做出禁止规定，因此这种行为在北京并不能算做违反交通法规。

　　但她们的横冲直撞让其他司机叫苦不迭（这种不文明驾驶行为在男性司机中也普遍存在），因为这些司机知道，万一与比一般车高出一大截的SUV发生刮蹭事故，自己的爱车会伤痕累累，而对方的车凭借底盘高可能毫发无损。无奈之下，只好忍气吞声地慌忙避让。

　　在这些时尚女子耀武扬威地驶过之后，被打乱的车龙又开始重新排队，车流的速度也因此变得更加缓慢。

　　“开SUV不受气，还可以‘欺负’别人。”1980年出生的张玲说。不过她表示，自己买SUV的初衷并不是为了“欺负”别的车，喜欢个性化车型的她，在从事汽车贸易的男友建议下，从性价比和安全性等方面考虑买了辆SUV。

　　事实上，像SUV这样属于男人绝对垄断的车型，如今随着城市型SUV的兴起，越来越受中国女性的喜爱。今年3月，中国SUV网推出的《中国SUV市场消费人群的分析报告》显示， 2006年，女性SUV消费者比2005年增加了3%，已经占SUV总消费人群的10.35%。

　　SUV是今年中国汽车市场增长最快的乘用车型，前9个月，与去年同期相比，增速接近60%。“中国SUV消费人群出现大众化趋势，女性消费者比例逐年增加，这是一个新现象。”中国SUV网还预测，女性SUV消费者的比例在2007年还会进一步增加。

　　不仅是被称为男人玩具的SUV开始受到中国女性的青睐，在轿车方面，中国女性也倾向购买外形大一点的车型。不过，与中国男人喜欢大车是因为觉得有面子不同，女性消费者更多地是出于安全性的考虑。一项面对北京、上海、广州、深圳、大连、南京、成都等七城市的调查显示，77%的女性都将安全性列为购车的第一要素，排在了价格的前面。

　　在中国去年开始实施的一项汽车安全性测试中（C-NCAP），几款面向女性消费者的小型车都成绩不佳，其中一款还创下了这一测试的最差成绩。这更加坚定了人们“大一点的车更安全”的观点。

　　迄今为止，几乎所有针对中国女性市场开发的小型车都销量不佳。它们要不缺乏时尚靓丽，看上去还不“够味”，要不就是安全性较差，让人望而生畏；那些优雅大方，安全性又不错的小型车全都是价格高高在上的进口车。

　　在中国，随处可见的百货店商品琳琅满目，从首饰、化妆品，到皮包、时装都是为女人准备的，并总能让她们心满意足，但在汽车市场，则完全是男人的天下。身为女人，不仅不能像挑选漂亮衣服那样随意挑选汽车，还要在糟糕的路况下，防备随时可能发生的事故侵袭，中国女人不买辆大车，还能买什么？

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/5I11778C302.shtml

好文章，需要你的鼓励