复苏计划不用新招
本周二，日产汽车和三菱汽车达成协议，将扩大现有的原厂委托代工(OEM)协议内容,日产将首度为三菱供应汽车。
自5月始，日产将向三菱供应排气量660毫升(cc)的日产Townbox小型车，,月供应量为4000辆。自明年秋起，日产将以AD/AD Expert轻型商用车为基础为三菱代工一款新车，年产规划约3000台。
三菱已经为日产代工了三菱旗下两款小型车，但此番是日产首度为三菱代工。日产表示，将强化其小型车产品系列，以弥补其他车型的下滑趋势。尽管日产加快推出小型车力度，吸引客户，但毕竟小型车活力空间有限，日产依照协议仍将为三菱打造其他新车型，以期达成两者利益均衡。
此外据日本媒体披露，日产汽车公司给投资者的复苏计划书显示，公司的最新举措都是沿用现有的方案，不包含任何外界所期待的“激进新招”。
该计划将于本月对外宣布，其包含日产近来已经披露的举措，即高管变动、日本销售网络重组、国内生产工厂改组、美国裁员和南非裁员。这让外界对于日产将由激进的新举措的猜测不免落空，因为总裁兼CEO戈恩（Carlos Ghosn）曾许诺说，将在4月前采取“额外举措”以拯救日产重回正规。
据日产一高层解释，“可能有人期待日产进行一系列的激进改组，但公司现在的处境之难甚于1999年，我们没打算进行大洗牌以重塑形象……现有方案很好，我们没必要弃之不用。”
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