韩国现代汽车公司昨天表示，已将2007年在中国市场的销售目标由原来的31万辆下调16%，至26万辆。现代汽车在中国连续多年超过50％的增长速度在今年戛然而止。
现代汽车新闻发言人昨天称，“由于激烈的价格战加上销售竞争加剧，按照计划提高销量较困难。”北京现代汽车今年前7个月的销量仅为12.8587万辆，比去年下滑接近20％，完成今年目标——31万辆将成为不可能的任务。这也是2002年北京现代汽车成立以来，首次未完成销售目标。
由于新品推出速度从去年开始下降，去年仅有一款雅绅特面世，今年以来只有一款两厢伊兰特亮相。再者价格战实在激烈，上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产等公司的价格降幅分别达到8.3～8.4%、6.2～6.3%、10.1～11.1%、8.3～9.8%，这给现代汽车带来了很大的压力。
今年以来，北京现代在中国市场的销售业绩不断恶化，一度被排在十名之外，目前排在第八位。从销售表现来看，北京现代几乎所有轿车车型都出现不同程度下滑，主力车型伊兰特1～7月销量仅为6.4万辆，同比下滑超30％，今年初推出的两厢伊兰特销量不足3000辆，成为北京现代今年最为失败的车型。
截至今年7月底，现代汽车在中国汽车市场中的占有率为4.4%，而去年同期为5％。不过，随着北京现代明年第二工厂开始投入使用，现代汽车旗下不少全新的车型如酷派等都先后在北京现代国产，现代汽车在华业绩持续下滑的局面有望在明年缓解。
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