7月份,日本本土汽车销量(含轿车、卡车、巴士)合计下滑9.7%,是连续第25个月销量下滑。
日本行业协会JADA数据显示,7月份日本新车销量共计287,076辆,下图为详细数据。注:该数据位普通卡车和轿车,不含微型车轿车和微型卡车。
由于7月中旬地震导致汽车零部件供应商理研(Riken)生产受损,整个日本汽车产业受到巨大的连锁冲击。理研在日本国内变速器密封圈等防漏油配件市场的份额高达70%,并占有近半的日本引擎配件市场,而该次震发地密集了理研的11家工厂。日本大小12家汽车制造商均不同程度减产,共计约10万辆,其中丰田一家便减产5.5万辆。
2007年7月份日本国内各大汽车厂商销量统计:
厂商 7月份(辆)同比 前7月(辆) 同比
丰田 134,960 (- 7.7) 960,887 (- 9.6)
日产 47,315 (-15.9) 355,380 (-13.5)
本田 31,321 (- 6.3) 232,418 (- 5.7)
三菱 6,445 (+ 0.5) 50,131 (- 2.1)
马自达 17,582 (- 3.9) 122,834 (-10.1)
铃木 6,710 (-12.9) 49,606 (+ 1.9)
大发 942 (-59.4) 7,866 (-45.7)
富士总共 10,278 (- 4.3) 53,824 (-11.1)
进口 21,598 (+14.0) 150,568 (- 2.9)
丰田公司的7月销量为134,960辆,同比下滑7.7%。其中丰田品牌销量为132,229辆,同比下滑8.6%,其高端品牌雷克萨斯的销量增长了86%,计2,731辆。
盖世汽车网认为,日本的汽车市场连续第25个呈现跌势,未来各大厂商将更加加大在海外市场力度,加上日元疲软优势和日系车品质备受肯定,尤其在环保节能技术方面日系车将保持长期领先。
该月可以看到进口车销量明显增长,同比上涨14%。虽然日本汽车行业一向主要依赖于出口贸易(尤其是对北美、欧亚市场出口),进口车数量与出口量相比是“小巫见大巫”,但虽然国内消费需求低迷,进口车的市场却悄悄强壮起来。德国汽车制造商占据了日本汽车进口市场70%的市场份额。
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