据金融时报10月31日报道，中国的车险市场庞大且正处于迅速增长的阶段，并且比大多数发展中市场更为精细。瑞士再保险亚洲部汽车险高级副总裁欧培隆指出，媒体报道的车险通常仅仅是指私家车的保险，但实际上车险的范畴远不止如此。中国的保险公司尤其是大型保险公司，不仅把车险划分为私人及商用、个人或团体两大类，并且已经使用的相应的子类别。中国的车险市场具有非常良好的市场分割。
此外，中国的车险已有明确的费率标准，同时商业第三者责任险、自身损失等可提供自愿费率，中国车险市场的分销渠道也已经建立并趋于完善，加之日趋健全的法律法规体系，这诸多因素都成为瑞士再保险公司判断中国车险市场尤其是特种风险车险市场潜力巨大的依据。
欧培隆表示，中国车险市场要实现可持续保险盈利能力，面临两项关键挑战。中国车险市场的车辆构成布局在全球独一无二，私家车急速增长且具有多样性风险，商用车中的卡车数量全世界最多且风险类型广泛，公司车队、油罐车和其他危险货物车辆在数量上也相应增长。
除了车辆种类纷繁复杂带来的烦恼，在欧培隆看来，载重量越大的车辆就意味着可能造成的损失越大，因而危险也就潜伏在事故发生的频率和严重性的结合当中，高理赔频率自然也就可以预见。
随着市场的增长，平均理赔成本也将增加，法律环境的日趋完善和消费者维权意识的增强，这些都会促成诉讼成本的增加。欧培隆建议，中国的车险市场必须要超越现有费率的私家车和商用车车险细分，同时在导致大额严重亏损的特定风险组和根本原因中设立特殊理赔编码以确定风险问题。并且，中国要加强研发风险的修正技术，诸如剔除因投保对象行为不良引发的风险、建立车队索赔评级，设置惩罚性超额保费及风险管理等特别条款。有效利用再保险也是维持盈利能力的一个关键所在。
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